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特斯拉车主的自嘲方式

更新时间: 06月27日 来自:汽车行业关注 作者:jianhong

汽车行业关注(autochat.com.cn)05月04日报道——

近段时间特斯拉降价风波持续发酵,“这两年来干的最后悔的事情就是买了一辆特斯拉”、“老车主都在被暗讽”,这是在特斯拉官方微博上车主发出的评论。

价格突然下降是特斯拉惯常做法,不少网友称,“等等党永远不会亏”,说不定几个月后,又再降价了。针对特斯拉的做法,有人选择维权,也有人选择自嘲。

特斯拉车主不仅被网友戏称为韭菜,就连车主自己,也自称系韭菜。而收割韭菜的东西,还是进口的。

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另有特斯拉车主以另一种方式自嘲——不愧是尊贵的Tesla进口含购置税车主。

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引用百度百科的解释,韭菜适应性强,抗寒耐热峮,容易栽培;而且韭菜的好处是,可以多次收割;定植后3-6年为生长盛期,产量达到最高。

股市中的“割韭菜”——

比喻机构、基金、大户抛售股票导致股票市场(或个股)大跌,为其迎来新的建仓机会,再重新在低位建仓,如此循环波段操作,获取利润。可以称为割韭菜。

如果形容散户:买股票,买了套,套了割,割了买,反反复复,损失惨重。也称其为割韭菜。

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比如上述“进口韭菜”的特斯拉Model 3。去年特斯拉官方公布的进口后驱长续航版的价格为42.1万元,该版本在2019年8月18日正式停售。8个月后的2020年4月,特斯拉宣布推出国产版Model 3后驱长续航版,补贴后售价33.905万元,并且将享受新能源购置税减免,标配Autopilot基础版辅助驾驶功能,实际落地价就是官方公布的价格。因此,提了Model 3进口后驱长续航版的车主,在不足一年时间内,损失近15万元,车辆也间接大幅贬值。

而另一款特斯拉确认推出的国产版Model 3高性能全轮驱动版,补贴前售价41.98万元,补贴后将在40万以内,标配Autopilot基础版辅助驾驶功能,也将享受新能源购置税减免。而2020年1月,特斯拉官网的进口Model 3高性能全轮驱动版报价50.99万元。两者实际相差也在15万元左右。

面对如此快速的降价及车辆贬值问题,不少特斯拉车主选择维权,但特斯拉官方已经明确表示,不会对老车主进行任何补贴或补偿。

无奈之下,特斯拉车主转向以“自嘲”的方式表达不满。

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对于特斯拉定价波动频繁的现象,特斯拉对外事务副总裁陶琳表示:“不论车价怎么变,我们的定价策略都是不变的,基于一个一以贯之的逻辑:成本加一定的、合理的利润率。利润率定下后,成本方面有任何调整——关税波动、补贴政策调整、生产成本优化——终端售价都会随之调整。”

特斯拉最新一次降价是在2020年5月1日,国产Model 3标准续航升级版官方直降3.2万元,指导价由原执行的32.38万元,降至现在执行的29.18万元,补贴后则售27.155万元。此次降价调整,主要是为满足国家新能源补贴政策门槛的要求。

为稳定消费心理,特斯拉官方特意发布消息表示——基于生产成本等因素考虑,中国制造Model 3长续航版“目前”没有价格调整计划。

不管是否被割韭菜,或许特斯拉的做法,进一步致使车主的自嘲方式演变为一种品牌文化。

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2020-05-04 14:08:39

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