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保时捷公布2019年财报,单车利润达10.12万元

更新时间: 08月18日 来自:汽车行业关注 作者:zhangjiajie

汽车行业关注(autochat.com.cn)03月21日报道——

要说保时捷是大众集团下最赚钱的品牌并不为过,2019年保时捷单车售价达9.29万欧元,即便梅赛德斯奔驰去年也不过5.17万欧元,可见保时捷品牌算是全球溢价能力最高的汽车品牌之一。

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据保时捷日前公布的财报显示,该品牌2019年在全球市场新车交付量、营业收入、销售利润(未扣除特别事务支出)等方面,均实现增长。其中,全球交付量达28.08万辆,同比增长10%;使其营收实现261亿欧元,同比2018年的237亿欧元增长了10.1%。其中,未计入特殊项目支出的营业利润同比增长2.4%,达42亿欧元。

虽说保时捷在财报中提到,品牌由于2019年里因柴油发动机排放事件,造成约5亿元的特殊指出,但扣除该项指出后,仍实现营收回报率达15.4%,净利润为37亿欧元,而这样的回报率可以说是汽车品牌中最高的。 

从保时捷品牌2019年销量来看,即便在全球市场下滑的环境下,该品牌依旧创造了最新销量纪录。其中,中国市场连续五年成为保时捷最大的单一市场,占保时捷总销量的31%,累计交付量为86,752辆,同比销量增长8%;而增长最快的市场则为欧洲地区,同比增长15%为3.16万辆;而美国市场销量约为6.16万辆,同比增长8%。

在2019年实现这样的销量,主要得益于旗下的两款SUV车型的销量。分别为Cayenne和Macan,两款车型累计销量已超保时捷总销量的68%。尽管Macan车型是保时捷品牌售价最低的车型,但却是其在过去一年里销量最高的车型,累计销量99,944辆,同比增长了16%;而卡宴车型则累计售出92,055台,同比增长达29%。

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虽说在2019年里,保时捷还带来了旗下最新、最“另类”的车型,首款纯电跑车Taycan,但由于该车型只是预示保时捷向新时代的开始。而且其产品溢价率更是高的惊人,再加上部分地区仍未实现交付,例如中国市场要在4月20日之后才能实现交付,所以该车型并不是保时捷走量的车型。

不过,在此前的媒体沟通会上,保时捷透露至2022年,本品牌将在电气化领域加大投资至60亿欧元,预计到2025年,50%的保时捷新车将是新能源车型,包括插电式混动和纯电动车型。实际上,目前Panamera所有销售中的60%已经是插电式混合动力版本。

至于今年的发展保时捷也提到,由于当前全球遭受新型冠状病毒疫情的冲击,今年未必能保持今年良好的业绩,但保时捷在中国市场热度依然未减,因此相信保时捷在中国市场的影响并不会很大。

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根据此前最新消息,保时捷已宣布自本周六(3月21日)起将暂时关闭其位于德国的祖文豪森工厂以及莱比锡工厂,初步计划暂停生产两周。意味着中国市场当前在交付上也会受到一定影响。

 

 


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2020-03-21 12:59:32

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