更新时间： 10月29日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）03月19日报道——
“DS是不折不扣的，与宝马奥迪奔驰一样的高档汽车品牌，所以DS品牌旗下需要一款像DS 9这样的大型轿车支撑”。这是新任DS首席执行官，在最近一次公开接受媒体采访时透露的消息。
日前，DS新任首席执行官比阿特丽斯·富彻（Beatrice Foucher）对外表示，DS品牌推出旗下最新款大型轿车DS 9,真正的意义就是为了将DS品牌正在定位于豪华品牌。在富彻看来，DS 9作为一款旗舰车型，处处都是展现着PSA集团最先进的技术和造车工艺，而且对于DS 9这样的产品可以与欧洲近三成的高端车型对标了，所以DS 9理应是一款豪华车型。
事实上，对于DS品牌的了解，最开始我们也是知道它是PSA集团下的一个高端品牌，与现代旗下的捷尼赛思、丰田旗下的雷克萨斯、本田旗下的讴歌以及日产旗下的英菲尼迪一样，归属于母品牌下的一个高端品牌。要说对标二线豪华品牌，还是可以理解。
虽然，DS品牌创立时间很久，但其真正出现时间并不长，于2011年才正式成立于长安汽车之下，以致于在大家眼里它仅仅是一个“很新”的高端品牌，并没有太多历史底蕴，因此在销量上与日系三大高端品牌相差甚远，甚至连现代旗下的捷尼赛思也不足。
根据DS品牌2019年的全球表现，累计销量仅为6.25万台。其中，核心销售市场欧洲地区卖出56,393台，占绝大份额；而在中国及东南亚地区，DS销量仅有2,110台，同比下滑接近50%。
即使说DS品牌在华巅峰时期2015年也不过才2.46万辆，但之后便节节败退，随后几年则逐渐下滑为1.61万辆、0.61万辆及0.39万辆，可见DS品牌的“豪华定位”在中国市场并不适合。
由于连年亏损，长安标致雪铁龙（长安PSA）合资公司不得不决定解散。长安汽车在2019年12月31日发布的公告透露，长安汽车已与深圳前海锐致投资有限公司签署了《股权转让协议》，将所持有的长安PSA 50%股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3亿元。虽然有消息称宝能将成为长安PSA的接盘者，但对于未来长安PSA的战略规划及运营方式并未透露，或采取代工生产的合作模式。
当前DS品牌旗下拥有5款车型，分别为三款SUV车型和两款轿车车型。按PSA的最新计划，旗下旗舰车型DS 9车型，定位于中型车，未来只在中国工厂生产，并销往全球市场。
根据此前国家工信部申报信息显示，该车仍由“长安标致雪铁龙汽车有限公司”生产，意味着DS 9将在深圳工厂投产，计划2020年下半年正式上市。
虽说，DS 9在PSA的产品计划中，这是一款对标奥迪A4的车型，但DS 9是基于PSA集团EMP2模块化平台打造，也就是与标致508为同平台产物。
整体外观设计上延续了DS的独特风格，家族式六边形大嘴格栅与两侧大灯相连；侧面车设计较为平直，整体相对整洁；尾部融入了菱形纹路的尾灯组样式，并有金属镀铬条将两侧车灯相连起来，根据官方表示这是一个致敬经典的设计。整体车身比例与标致508非常接近长/宽/高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距是2895mm，是标准的中型轿车。
内饰方面，提供了两种风格的内饰方案，黑色内饰加入了大面积Alcantara材质，棕色内饰则由真皮包覆。整体内饰设计延续了DS品牌独特风格。
动力方面，DS 9将全系配备插电式混合系统，新车的动力系统基于一台1.6T发动机，系统总功率达228马力，其WLTP工况纯电续航可达40-50km，传动匹配8速自动变速箱。未来，DS 9还将推出253马力和365马力+四驱的高性能版本车型。
如果对于PSA集团来说，DS品牌推出DS 9旗舰车型就是为了巩固该品牌在豪华制造商上的定义，那么相信DS 9在定价上仍会出现偏高的情况，这也意味着长安PSA继续留在中国还将是以“高端定位”生存，那么DS品牌在华仍然不会有太大希望。
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