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中保研宣布奥迪Q5L已“提车”,时刻准备出结果

更新时间: 06月27日 来自:汽车行业关注 作者:zhangjiajie

汽车行业关注(autochat.com.cn)03月11日报道——

日前,中国保险汽车安全指数(中保研)发布公告,已根据中国保险汽车安全指数管理中心2020年度测评计划,将奥迪(AUDI)牌Q5L 2020款40TFSI荣享进取型车辆被确定为2020年第一批测评车型。

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早在今年1月初,中保研C-IASI就已在其官网发布通告称,根据中国保险汽车安全指数管理办法,中国保险汽车安全指数管理中心自主选取5款车型作为2020年第一批测评车型,包括别克君威、国产特斯拉Model3、哈弗H6、广本皓影以及奥迪Q5L等5款车型。只是当前中保研已确定将用的是哪款车型进行测试。

根据中保研公布的测试车型来看,该车型官方指导价为38.78万。在被动安全配置上包含6个气囊,而后排侧气囊为选配、标配AEB。奥迪Q5L作为该品牌旗下最畅销的车型之一,在2019年里连续数月获得高端SUV车型销量首位,所以也可以称得上是一款销量“神车”。

timg-6.jpg事实上,对于奥迪Q5L的碰撞结果我们还是可以考量下的。因为早在2019年第二批C-NCAP碰撞测试中,奥迪Q5L以最优秀的成绩夺冠,其综合得分率达93.4%,主动安全达100%;乘员保护得分率为95.52%,除了行人保护之外,其他均为本次C-NCAP测试中最佳成绩。而采用的测试车型虽是2018款奥迪 Q5L 40 TFSI荣享时尚型,但安全配置方面也是与中保研提供车型一致。

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不过,由于坊间一向将中国新车评价规程(C-NCAP)称之为“五星批发部”,即使在去年更新规为“史上最严”测试标准,但仍有超七成的测试车型获得五星评级,以致于让不少人对其评测有所质疑。

相比之下,中保研C-IASI则一向以严苛的碰撞测试标准著称,因其评测标准的制定主要借鉴了美国IIHS(美国公路安全保险协会)的经验,而美国的IIHS可以说是目前标准最严苛的汽车碰撞测试了。所以使得不少在C-NCAP获得过五星评级的车型,在中保研C-IASI下“原形毕露”,例如同样出自一汽大众的迈腾。因此不知同样作为大众旗下的奥迪Q5L能否经受中保研的“考验”。


虽说当前在中保研仍未出现一款奥迪旗下车型的评测结果,但从此前中保研公布的部分测试截图来看,A6L表现还算出色。其中,进行正面25%偏置碰撞时,从A柱到B柱均未有明显的变形,轮毂也没有入侵至驾驶舱位,除了碰撞区域,整个车身驾驶舱的框架结构,基本保持原样,同时车内的侧气帘正常打开,但由于只有截图,车内具体情况则无法了解。

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因此,猜测奥迪Q5L在不出意外的情况下,应该能有良好的表现,何况作为一款豪华品牌,若真在中保研获得不佳的表现,那真是不应该了,毕竟豪华地位代表的不仅仅是配置上,同时也应该凸显在安全方面。

值得一提的是,作为奥迪Q5L的竞争对手奔驰GLC也在中保研的竞争车市中,但从目前已完成的车市评测来看,基本表现也算良好,例如正面25%偏置碰撞时,同样保持较好的整车结构,并未出现较为严重的溃缩和变形。至于奥迪Q5L的表现如何也能等待“考验”。

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其实,奥迪Q5L作为一款自愿参加中保研的车型,以及是一款豪华品牌,相信厂家对此次“考试”也是做好充足的信心,否则换来的必定是声誉和销量上的打折。毕竟随着帕萨特、INSPIRE等“意外”车型被中保研“爆料”,也让越来越多的消费者开始关注中保研,并将碰撞成绩作为购车的参考标准。

 

 

 

 

 

 


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2020-03-11 15:17:55

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