更新时间： 11月02日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）03月09日报道——
受新冠病毒疫情影响，今年2月车市创下历史“最惨”记录，据乘联会公布的2月乘用车数据显示，同比下滑达80%，意味着不管燃油车市场还是新能源汽车市场都遭到重挫。
近日，动力电池应用分会研究部发布了最新的新能源汽车产销情况，根据其公布的《动力电池月度数据库》统计显示，今年2月我国新能源汽车生产仅为1.2万辆，同比下降77%，以致于动力电池装机量也同比下滑73%至0.60GWh。
这也说明相比今年1月新能源4万辆的产量还要低的多，连一半都不到。而这样的数据，也是新能源汽车的近两年的最低点，自2018年起，新能源汽车产量就未曾低过4万的产量，伴随2月份的疫情爆发，今年1月有可能将是今年上半年的最高点。
本月涉及生产的企业数目为54家，较去年同期减少4家；动力电池涉及配套的企业数目为26家，较去年同期减少8家。而在26家动力电池企业中，装机量排名前十企业占据约98.68%的份额。
从今年2月车企数据排名来看，虽然前十车企的产量之和达到本月新能源乘用车产量九成左右，但除了特斯拉和比亚迪两家车企，其他位列前十的车企月产量都不足1000辆。
其中，特斯拉车型2月则达到3898辆，分别来自松下2363辆和LG化学1535辆，占新能源总产量的30%，超过排在第二位的比亚迪1708辆。不过，在上个月特斯拉位于上海的“3号超级工厂”（Gigafactory 3）生产了2625辆国产Model 3，而这一产量还只能让特斯拉排在1月份国内第五大电动汽车制造商，直至今年1月却越居榜首。显然，在疫情之下，特斯拉的产量却在增长。
根据中国汽车信息网的数据显示，今年1月，特斯拉在中国的新车注册量为3563辆，与去年12月份的6643辆相比，虽说有所下降达46.36%，但今年2月份特斯拉在华销量无疑将成为首位，不得不佩服疫情之下，特斯拉仍能实现逆势，这还是在停工至2月10日才实现复产的。
排在第二位的比亚迪今年2月份产量仅1737辆，其中乘用车为1708辆，客车29辆。乘用车产量同比下滑达 94%。显然，在车市整体下滑之时，比亚迪也未能得到幸免。根据比亚迪最新发布的2月份销量数据显示，其2月份销量仅为5501辆，同比下滑幅度达到了79.5%。其中，新能源版块销量仅为2803辆，同比下滑80.6%；而燃油车型为2698辆，同比下滑78.25%。
同为销量大头的北汽新能源，2月产量装机量仅为442辆，但根据北汽新能源披露产量数据则更少，仅为255辆。根据北汽新能源最新发布的产销数据显示，2月销量仅为1002辆，较去年同期的2867辆减少65%；环比1月下滑55.54%。
此次新冠肺炎疫情对汽车行业一季度的运行情况影响巨大，不管是销售市场“停摆“或是零部件供应的短缺，都是导致2月份汽车销量暴跌的因素。而新能源汽车产量及动力电池装机量的大幅度下降，势必会导致全年新能源市场发展形势不容乐观。
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