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又一家造车新势力面临倒下,博郡汽车被爆需员工自缴社保

更新时间: 08月15日 来自:汽车行业关注 作者:zhangjiajie

汽车行业关注(autochat.com.cn)03月08日报道——

随着新冠病毒疫情的影响,国内不少车企纷纷陷入困境,就连国内最大的上汽集团也为了存活而做出降薪计划。何况作为更加艰难的造车新势力。

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近日,据财经网报道,作为造车新势力车企之一的博郡汽车被曝出要求员工自缴社保,不仅是个人缴纳部分,就连公司缴纳部分也需要员工自行承担。

据了解,其因是南京博郡新能源汽车有限公司在今年1月中旬,给员工出一份关于“社保账户信息”的邮件,根据内容显示员工社保需自行缴纳转入公司账户,并且邮件上附有公司名称、账户和开户行。

针对上述情况,博郡新能源汽车方面暂未进行相关回应。不过有知情人透露,这一切仍是与公司资金方面的困难有关,甚至坦言博郡新能源汽车可能会因此倒下。

根据资料显示,博郡汽车正式成立于2016年,注册资本为13804.58万元,法定代表人黄希鸣。相比众多造车新势力,博郡汽车“入行”较晚,但迄今为止任未有量产车型交付。其实,也正是因为公司自成立以来,就一直面临资金链的困难的问题。

去年上海国际车展前夕,博郡汽车在上海举办了品牌发布会,发布了三大电动汽车平台,以及旗下两款智能纯电动SUV——iV6、iV7。按照公司计划,iV6车型已在去年6月下线,并于去年年底量产交付,以及有了全盘生产计划。

虽有计划,但博郡汽车并没有造成资质,为获得造车资质,博郡汽车与天津一汽夏利共同成立合资公司,总注册资本为25.4亿元,其中一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资,持股比例19.9%;南京博郡新能源汽车以现金出资20.34亿元,持股80.1%。

按照计划,博郡汽车应在2019年12月18日之前缴付出资10亿元。但截至2020年1月13日公告显示,南京博郡仅已以货币方式向天津博郡缴付出资1400万元,其他注资资金仍在审批流程中。

同年9月,北斗星通又发布一则《关于2019年度业绩预告暨商誉及资产减值风险提示性公告》,公告显示,2019年应收账款预计减值损失5100万元,其中博郡汽车由于资金链紧张,整车整体项目目前处于停工状态,对公司的应收账款从2019年7月便开始逾期,从客户的经营状况判断,回款可能性很小。

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此外,早在去年五月就有微博网友爆料:博郡汽车还未量产就已资不抵债,四处建厂又缺少新的融资,陷入拖欠薪资风波。不过,博郡对此予以否认,并表示部分媒体关于“离职员工投诉公司拖欠工资”的报道,并无事实依据。 

根据资料显示,博郡汽车已完成6次融资。最近一轮还是于去年的6月,获得由银鞍资本、盛世投资、浦口高投等投资的25亿元,而此前五轮融资则未披露具体金额。但根据数据显示,博郡汽车2017年营业收入仅为1318万元,净利润亏损3亿元。截至2018年6月末,博郡汽车资产总额为4.2亿元,负债总额为4.4亿元,公司已资不抵债。加上2019年的种种“负面”消息,相信2019年也并不乐观。

虽说今年1月,工信部已将天津博郡汽车有限公司列入,意味着公司当前已获得生产资质,但根据公司计划,原定于2019年量产交付的iV6将推迟至今年一季度交付。

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不过,随着当下国内新能源汽车市场增速迅速放缓的同时,又是疫情的爆发期,国内整个汽车行业都遭受到危机,进而选择降薪、裁员来求“生存”,那么再此环境下,起步已晚于大部分造车新势力车企的博郡汽车又有何优势?


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2020-03-08 13:58:02

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