更新时间： 11月16日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）02月17日报道——
受春节假期叠加新冠病毒疫情爆发，中国汽车市场今年1月出现大幅下滑，同比下滑程度高达两成。但尽管中国销量出现如此大成度下滑迹象，也未能改变中国汽车市场在全球的占比。而与此同时，随着市场经济的影响，全球的汽车市场也正在迅速下降。
据乘联会日前公布的全球各国销量数据显示，各大主流汽车产销国中，近9成的市场出现了下滑，下滑程度均超过5%，仅两个地区市场出现微幅增长。
从各个地区市场来看，像中国、韩国、德国、法国、英国和印度等市场，销量下滑程度正进一步扩大，其中中国和法国地区下滑情况最为严峻，吓唬程度已超过10%；而日本和巴西两个地区则出现有上年的正增长转为负增长，其中日本市场下滑程度已超过绝大多数地区。
当然也有部分地区表现要优于上年表现，其中像意大利、西班牙和南非等地区销量出现降幅缩小；而美国、俄罗斯则实现小幅增长。
事实上，中国市场1月销量出现大幅下滑的原因，正是由于今年春节假期位于1月，使得正常工作日的减少，从而会加大1月车市同比增长的压力。由于刚好春节在今年1月的最后一个星期，所以与此同时发生的新冠病毒疫情并没有对中国汽车市场产生较大的影响，不过对于今年2月的表现则不予乐观。
受疫情病毒蔓延导致大部分车企、经销商停工、停产，预计今年2月车企产量和经销商的销量都将出现暴跌。
据中汽协数据显示，2019年全我国汽车产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%，虽说产销降幅比去年分别扩大了3.3%和5.4%，下滑程度也是远远低于今年1月的。
而其他西方国家地区1月市场出现放缓，其实与各个区域近期的政局不稳所致，如英国脱欧、法国罢工、伊朗叙利亚等区域冲突等。此外，与经济板块的利益不平衡也有着一定联系，像美欧互不信任，互征关税、贸易保护主义盛行等情况。
自2019年底日本宣布消费税税率上调，使得业内人士对日本车市纷纷不看好，也从而使得日本汽车经济出现下滑。而印度由于经济疲软和地方信贷紧缩，销量同样有所放缓；另外，当前欧洲的经济条件也不利于其新车销售。
据数据统计显示，2019年已是全球汽车销量连续下滑的第二年，也是跌幅最大的一年，甚至比2008年金融危机时还要严重。其中2019年共售出汽车9030万辆，远低于2018年同期的9440万辆和2017年的9520万辆。
在全球三大国际评级机构之一的惠誉国际评级看来，以中国和美国为首的两大汽车市场需求减弱才是全球车市销量整体下滑的最大诱因。
不过，LMC Jonathon Poskitt全球销售预测总监此前表示：“目前，西欧和美国等成熟的汽车市场是不可能对全球总量产生真正的影响，因此2020年全球汽车销量可能降至9000万辆以下。”
就此来说，中国汽车市场正是影响全球汽车市场表现的主要地区，但受疫情影响2020年中国汽车市场将受到很大影响，从而使得全球市场销量仍将进一步扩大。而对于全球各地区市场的表现，也有分析师认为，2020年对于汽车厂商来说同样还是痛苦的。
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