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汽车市场太难了,2019年多家自主品牌车企销量同比下滑

更新时间: 12月04日 来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin

中汽协数据显示,2019年我国乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆,产销量同比分别下降9.2%和9.6%。根据中汽协公布各大汽车系别市场来看,自主品牌乘用车市场占比依然位列第一,但市场份额已跌破40%。

事实证明,2018年汽车市场并非最困难的一年,2019年延续汽车市场下滑的趋势,多家车企在过去一年表现乏力。2019年中国品牌乘用车共销售840.7万辆,同比下降15.8%,占乘用车销售总量的39.2%,比上年同期下降2.9个百分点

从中汽协公布的2019年中国品牌乘用车销量前十五中国车企排名来看,仅有4家车企销量实现同比增长,分别是长城、奇瑞、一汽和陕汽。

销量排名前五的中国车企中,上汽集团、吉利汽车、长安汽车和东风汽车出现不同程度的下滑,唯一实现同比增长的是长城汽车。

销量数据显示,2019年上汽集团累计销量为254.4万辆,同比下滑13.6%;2019年吉利汽车累计销量为136.4万辆,同比下滑10.5%;2019年长安汽车累计销量为133.1万辆,同比下滑11.2%;

2019年长城汽车累计销量达到106万辆,同比增长0.7%。虽然增长幅度仅为0.7%,但是对于在市场寒冬下生存的车企而言,0.7%的增长仍然难能可贵。

长城汽车实现销量增长,主要得益于哈弗品牌的持续输出。其中,销量最好的车型还是哈弗H6,2019年哈弗H6累计销量达到38.64万辆。

销量排名第5-10的车企分别是北京汽车、奇瑞汽车、一汽集团、比亚迪汽车和江淮汽车,以上车企中,奇瑞汽车和一汽集团是实现销量正比增长的车企。

2019年北京汽车累计销量为95.1万辆,同比下滑11.9%;2019年比亚迪汽车累计销量为46.3万辆,同比下滑7.7%;2019年江淮汽车累计销量为41.7万辆,同比下滑9.8%。

奇瑞汽车曾是中国自主品牌车企三强之一,但是从近几年的表现来看,销量情况并不乐观。然而在2019年异常艰难的一年,奇瑞汽车累计销量同比增长3.2%至69.1万辆。具体车型来看,瑞虎8全年销量为11.65万辆;艾瑞泽系列全年销量为12.45万辆,同比增长11.8%;瑞虎5x全年销量为6.12万辆,同比也有12.6%的增长幅度。

2019年一汽集团累计销量58.4万辆,同比增长7.5%。一汽集团能够实现销量同比增长并不意外,主要还是由于红旗品牌销量的持续增长。在车市“寒冬”之下,红旗品牌产销双双突破10万辆大关,为2020年的中国品牌奠定了基础,徐留平表示2020年红旗销量将突破20万辆。

销量排名11-15的中国车企分别是广汽集团、重汽、华晨汽车、陕汽和众泰汽车,其中最惨的要属广汽集团和众泰汽车。

2019年广汽集团累计销量仅为39.4万辆,同比下滑26%。从广汽集团公布的销量来看,广汽乘用车38.46万辆,较2018年同期同比下滑28.14%。广汽乘用车在2019年下滑非常严重,作为广汽集团的自主品牌,太过于依赖传祺GS4的销量,特别是在GS4换代前,销量非常低迷,换代后销量才回归至万辆级别。

众泰汽车是15家自主品牌车企中销量下滑幅度最大的车企,数据显示,2019年众泰汽车累计销量为15.3万辆,同比下滑40.1%。

众泰汽车曾是国内知名的老牌车企,实际上可是说是一家靠模仿保时捷起家的车企,但是由于没有形成自己的优势,众泰汽车最终边缘化。进入2019年的众泰汽车生存状况令人担忧,内部裁员、工厂停产、经销店无车可卖甚至被曝出了年底破产的风险,处于市场边缘的众泰汽车经营出现了巨大困难,由于资金链断裂,众泰汽车已拖欠十多家供应商货款,多家供应商向法院起诉众泰汽车,要求其偿还货款。

2019年汽车市场严峻形势大家有目共睹,多家车企难敌市场寒冬销量纷纷出现下滑。进入2020年,汽车市场严峻形势依旧持续,在新的一年如何实现破局成为众多自主品牌的难题,在竞争激烈的市场环境下,各大车企面临着巨大的挑战。

2020-01-20 10:11:20

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