更新时间: 10月31日 来自:汽车行业关注 作者:zhangjiajie
汽车行业关注(autochat.com.cn)01月04日报道——
在过去的一年里,国内汽车市场一直处于下行趋势,由于全年产销数据仍未公布,前11个月,国内汽车市场累计产销同比2018年分别下滑了9%和9.1%,但面对这样的市场,豪华品牌均呈逆势上涨的趋势,不管是一线BBA或是二线豪华,普遍成上涨表现。

这离不开豪华品牌换购升级下的“以价换量”, 据全国乘用车联席会秘书长崔东树分析表示,2019年我国换购用户已超过新购或增购的消费群体,其中换购群体占60%,新购或增购的群体占40%,意味着当前我国新车市场已从过去增量转为存量换购主导。
与前几年不同的是,在不少人看来豪华品牌都是动则几十万上百万,让不少消费者感觉遥不可攀,但近几年,随着豪华品牌实现国产化,以及激烈的竞争市场,让大多数豪华品牌价格不断下探,甚至与不少合资品牌价格平行,例如一线豪华品牌BBA的入门级车型均下探至20万以内。
以乘联会公布的高端车型为例,一线品牌BBA中,奥迪A6近期最高优惠达11.71万,相当于打了8.2折,入门级车裸车终端优惠去到33.81万,也正是如此,奥迪A6成为BBA中优惠最大的车型,同时也成为11月高端车型销量首位。
二线豪华品牌终端优惠更是高达7.5折,例如沃尔沃S90最高优惠去到12.29万元,曾有消息称该车型终端售价已进入30万元内,作为一款中大型豪华车型,其价格已经逼近中型豪华车的价格。
去年12月初,凯达研究院曾发布《2019年10月中国豪华车市场脉搏报告》报告显示,前10月,豪华车裸车成交价整体呈下降趋势,单车裸车成交价为38.4万元, 豪华车市场价格甚至出现倒挂现象,也就是说零售卖出价格比批发进货价格还要低。
尽管有业内人士认为价格倒挂会损害利润,但分析师认为随着全球汽车市场形势的转变,关税等政策的变化,价格自然也会下调。价格的不断下探,自然受到更多消费者的青睐,进一步推动了豪华市场终端销量的提升。
据乘联会数据显示,2019年前11月豪华车累计销量2,003,077辆,同比增长11.5%,细分市场份额已达10.8%。有业内人士认为,2019年全年将突破300万辆,市场份额也将首次全年突破10%,实现销量、占比双提升。

对于新购或增购的消费者大多是处在三四线的城市的消费者,而首次购买的车型均集中在中低档产品,但现如今换购用户比例已超越新购用户。按照乘用车5-8年的换购期,我国已进入大批量换购期。
随着国内消费者的消费需求升级,汽车产品也正逐步从低端同质化产品转向中高端个性化产品,由产品消费为主转向产品、服务消费并重,因此,在同等价位下,更高品质的豪华品牌将会更受消费者青睐。
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