更新时间： 11月01日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）12月21日报道——
对于新车海报的宣传方式，必定是每家车企都会采用的方式，为了展现新车新的各种优势，宣传方式也是层出不穷。而其中采用较低的使用成本作对比，成为了大多数新能源车企的宣传方式。
近日，有网友爆料一张关于大众和江淮合资的新车型思皓的宣传海报，内容上显示新车五年的使用成本非常实惠，与燃油车相比还能省出一台新车价格，约10万左右。
具体来看，海报是以新车每公里的使用成本在不到1分钱的情况下，而燃油车需要去到0.6元，相当于15万公里计算下来就能够节省下7.74万，而且再加上保养以及购置税等待，累计将剩下10.36万元，费用确实很可观。
显然这并不包括消费者最关注的，电池使用寿命导致的换电成本，以及出现置换车辆而被贬值的车价。
新能源车电池更换费用贵的问题，一直以来就备受关注。央视315就曾报道，一位奇瑞EQ电动汽车的车主，补贴后买入新车价格为6.5万元。而由于车辆泡水，电池作废，更换电池却需要6.9万元，比新车还贵。
以目前新能源正常使用周期来算，一快电池使用寿命约6年左右，并且随着使用里程的上升，其寿命也会缩小，虽说车企一般都会提供“ 整车6年或15万公里的质保以及电芯终身保修”，但仅仅只是保修，电池寿命到了还得更换，而且对于大多数以日常代步使用车辆的车主很少开到15万公里。
也就是说新能源只要在电池未达到寿命之前都是节省的，一旦需要进行更换电池，将和燃油车没太大区别，如果还想着卖了那将会更亏 ，据《2019中国汽车保值率报告》显示，近三年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31%，除了特斯拉超60%，其余车型的保值率都普遍偏低。而主流燃油车型3年保值率普遍在60%左右。除此之外，还要遭遇充电慢、充电难、巡航里程等等问题。
思皓是大众和江淮于2017年共同成立了新能源汽车品牌，新车在今年9月28日正式上市了，也正是江淮大众旗下这辆首款新车型思皓E20X，但从新车上市以来其销量连续三个月持续走低。
据江淮大众数据显示，该车9月份售出2236辆车，10月份售出1200辆。但在乘联会最新发布的销量数据中显示，11月份思皓E20X的销量更低，只有439辆。其实，9月和10月是经销商铺货时期，因此销量才出现这么大的变化。
在很多人看来，只要沾上大众的车企就能获得不错的销量，就像捷达，但从目前的思皓来看并非如此，又或者是没有大众便也没有任何能见到的大众表现，让消费者无从接受，当然还有另一个原因，就是连续五个月下滑的新能源市场表现，让消费者对新能源汽车只能望而却步。
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