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销量利润“日渐消瘦”!江淮,一家迷失在悬崖边缘的车企

更新时间: 05月27日 来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin

在车市低迷的大环境下,不论是自主品牌还是合资品牌日子都不太好过,尤其是名气较小的品牌更是难以在车市中立足,江淮汽车这一家有着55多年发展历程的车企,当前的发展也受到不少挫折,身上背负的争议也不再少数。

1964年05月,合肥江淮汽车制造厂前身(巢湖配件厂)成立,发展至今,江淮汽车已经是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商,其中整车产品分为乘用车和商用车,乘用车包括SUV、MPV、轿车、IEV纯电动乘用车等产品,商用车产品包括轻型货车、重型货车、多功能商用车、客车等产品。

今年3月,有媒体报道江淮将把乘用车二工厂出售给江淮大众,主产思皓品牌新能源汽车的消息。随后江淮汽车辟谣称“该报道不实”。

内部人员表示,江淮汽车之所以传出将出售二厂给江淮大众,主要是江淮汽车近几年的销量和利润都不太可观,靠政府补贴活着。

数据显示,2016年,江淮汽车的销量高达64.3万辆,到了2017年,江淮大众的销量就降至51.1万辆,同比下滑20.58%;2018年,江淮汽车销量为46.2万辆,同比下滑9.48%;进入2019年,江淮汽车销量情况依然不见好转,今年1-10月,江淮汽车累计销量为35.35万辆,同比下滑10.52%。

销量锐减的同时导致江淮汽车利润持续下滑。2016年江淮汽车净利润为11.61亿元,同比增长35.49%;2017年销量出现下滑后,江淮汽车净利润为4.31亿元,同比下滑62.83%;2018年江淮汽车净利润为-7.86亿元,同比锐减282.02%;今年前三季度,江淮汽车净利润为1.21亿元,同比增长154.33%。

江淮汽车前三季度净利润上涨,跟政府的补偿资有很大的关系。

9月18日,江淮汽车发布公告称,因合肥地铁5号线规划施工要求,政府向江淮汽车名下房产进行征收,江淮汽车获补偿资金2.11亿元。交易后,江淮汽车预计2019年度净利润将增加2亿元左右,已超江淮上半年1.25亿的净利润水平。

今年7月,江淮汽车因旗下货车排放造假一事,受到北京市生态环境局的处罚决定书,罚款共计1.7亿元。这一“天价罚单”直接影响了江淮汽车的盈利情况。

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江淮汽车利润的增长主要来自政府的补贴。根据数据统计,江淮汽车在2014年-2018年之间共收到政府补贴87.18亿元,而这几年江淮汽车的净利润为22.25亿元,实际亏损超过50亿元,除了销量下滑导致亏损外,排放造假也是其利润亏损的主要原因。

江淮汽车从2004年宣布进军轿车市场已经有15年的时间,如今却在走下坡路,销量下滑、利润亏损、车型创新度低以及产品质量方面也存在很多问题。

2012年江淮轿车销量为13.83万辆,不过,江淮汽车并没有将轿车和MPV业务做大做强,而是将重心放在SUV车型上。2013年江淮汽车SUV车型销量33815辆,同比增长273.32%,轿车车型销量同比下滑16.55%。

2014年,江淮汽车率先推出瑞风S3抢夺小型SUV市场,上市便成为爆款车型。得益于瑞风S3的上市,江淮汽车SUV车型从2014年-2016年销量实现同比增长。2014-2017年,江淮SUV车型销量分别为71487辆、253067辆和275520辆,同比增长111.41%、254%和8.87%。

原本可以继续在SUV市场做大做强的江淮汽车,在2016年又提出“乘商并重”的战略,在发展乘用车的同时,发展商用车和新能源汽车。

从此以后,江淮汽车销量下滑的情况日渐严重。2017年,江淮汽车SUV车型销量为121334 辆,同比下滑55.96%。

新能源汽车同样如此,江淮汽车早在2010年就开始发展新能源汽车,但是由于资源分配不均导致新能源汽车业务无法做大做强。如今,江淮汽车旗下已有多款新能源汽车,但是大多数都是有燃油车改款而来,缺乏技术和创新,甚至还存在抄袭的嫌疑。

有业内人士分析表示,江淮汽车之所以连年亏损,正是由于“什么都想做,但什么都做不好”,反倒造成了严重的资源浪费。近年来,不管是商用车还是乘用车市场,销量都出现了明显下滑,再加上新能源汽车补贴的退出,对江淮汽车来说无疑是雪上加霜。

UC截图20191121143607.png目前,江淮汽车的产品质量还是存在很多问题,不论是靠卖房还是政府补贴,对于江淮汽车都不是长久之计,拥有核心的技术和过硬的质量,才能更好地发展。眼下,留给江淮汽车的时间也已经不多了。

2019-11-21 14:48:08

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