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新一轮新能源汽车补助资金达220亿,宇通和比亚迪两家拿走80亿

更新时间: 06月27日 来自:汽车行业关注 作者:jianhong

汽车行业关注(autochat.com.cn)10月14日报道——

新能源汽车补贴名单在今日正式发布了,看看哪家车企拿补贴最多。工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》,超20万辆新能源汽车申请补贴,涉及补贴资金220.27亿元,从车企名单来看,宇通汽车、比亚迪拿补贴“拿到手软”,两家公司合计拿走80亿元。

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据公示信息显示,本次共有236881辆新能源汽车申报补贴,其中有29472辆汽车不符合补贴要求,因此最终拿到补贴的车型共有207409辆,累计清算补助资金220.27亿元。

没有拿到补贴的车型主要原因是没能行驶2万公里。2016年新能源汽车补贴政策规定,非个人用户购买的新能源汽车需累计行驶里程达到3万公里后才可申请补贴,2018年补贴政策调整为2万公里,此举主要是应对运营车辆被闲置的问题。另外没通过审核的原因还有未接入国家监管平台、上传数据不符合政策和国标要求被核减、电池组能量密度与推荐目录不一致、驱动电机功率与推荐目录不一致、关键零部件发票信息与推荐目录不一致等。

从车企获取的补贴资金来看,本次宇通汽车获得补助资金共计45.9亿元排名第一,20713辆申报车型获得补贴;比亚迪和中通汽车分别为34.61亿元和11.2亿元,申报核准获得补贴车辆分别为30174辆、5508辆。

乘用车企方面,东风、吉利、长安、奇瑞、北汽、海马、江淮汽车等均上榜。

另外在本轮名单中,因“水氢车”事件被质疑“骗补”的金华青年汽车制造有限公司,也将获清算补助资金1.18亿元;而董明珠持股17.46%的银隆新能源股份有限公司也在其列,加上其下属公司等,共获清算补助资金约5.30亿元。

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值得注意的是,工信部仅统计了中央对新能源汽车的补助情况,如果加上2017年的地方补贴,金额有可能翻一番。

目前,新能源汽车补贴加速退坡、地方补贴也逐步退出,未来申报审核条件趋于严格,车企想拿到新能源补贴只会更加艰难。同时,补贴的退出也加速新能源行业从政策推动到市场推动的方向发展。

新能源补贴减少,销量也出现下滑。乘联会数据显示,9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆,同比下降34.8%,环比下降4.2%;1-9月累计销量75.9万辆,同比增长28.9%,累计增长率加速滑坡。

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2019-10-14 11:28:17

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