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“下蹲”只为跳的更高,七代天籁如何做到逆势上涨破万?

更新时间: 07月03日 来自:汽车行业关注 作者:zhangjiajie

汽车行业关注(autochat.com.cn)09月20日报道——

提起日系三杰,想必大家都知道是谁。雅阁,天籁和凯美瑞这三款车型在世界范围内都有着非常的地位,作为早期就进入国内市场更是如此。相比另外两款车型,今年日产天籁似乎有点“逊色”。

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曾经的天籁可谓是风光无限,凭借优越的舒适感不仅拥获一批忠实粉丝,还被称誉为“移动沙发”。 然而在十代雅阁和八代凯美瑞完成换代后,天籁做为曾经的日系B级车的三杰,销量跟雅阁凯美瑞相比销量可谓惨淡,自上市以来,销量一直在几千辆徘徊,在刚刚的8月才成功突破破万台,而另外两款均为万台以上。

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第七代天籁作为三款车型中最后实现换代的车型,推出之时便被寄予厚望,那款“黑科技“加持的VC-TURBO发动机更是被视为与雅阁、凯美瑞竞争秘密武器。百里加速最快,油耗仅6.6L,相比能够获得更多年轻人的青睐。但事实并非如此。

数据显示,七代天籁在去年12月上市后,销量就一度下滑,从换代前的11月过万台,连续3个月的下滑至不到4000台,如果说换代之后会有些许变化,这是惯例,但往后时间里天籁同样没有太大变化,仍保持在几千台。与其相比,雅阁、凯美瑞在今年上半年一直保持破万的销量。

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事实上,七代正式上市后,那款“黑科技”2.0T版本车型迟迟未能量产,而2.0L版本车型相比老款没有明显的提升。尤其在三大件部分,没有明显的升级,仅仅是升级了外观和内饰,所谓的科技型配置都集中在中高配车型才进行搭载。

虽然,2.0T版本车型在今年正式开始预定交车,但21.58万的起售价,也让不少消费者望而却步。2.0T版本车型才开始销售没多久,优惠力度自然没有。

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或许对于七代天籁来说,起跳前的“下蹲”是为了跳的更高。自今年5月之后,天籁开始稳步回升,并出现翻倍的同比增长。这还是在整体低迷的市场下实现的逆势增长,面对5、6月的政策切换,七代天籁实现115%的同比增长,在6、7、8月均保持在9000台以上,8月更是首次突破万台。

也许天籁已经认清自己的定位,诚意的优惠力度才是日产的最佳营销手段。在近两个月以来,天籁的终端优惠力度进一步加大,基本上保持在2.5万以上,在同级别中性价比也已经算非常高。

同时,东风日产不断在服务上推陈出新。值得一提的是,从2019年起,东风日产把6月16日的厂庆日升级为面向广大车主家人的NISSAN FAMILY DAY。东风日产也升级了全新的感心服务品牌,涵盖了感心专线、7天质保换新等多项暖心服务。

此外,从9月3日起至10月31日,第七代天籁将新增东风日产 “超长双保”服务——5年10次基础保养、5年/15万公里整车保修。

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所以,在本拥有良好的产品优势,在加上足够的诚意出来,销量还会愁上不去么?

如今即便面临车市最难的三个月,第七代天籁依旧实现了稳步增长。可见如今天籁仍能凭借硬核的产品力重回“日系三杰”称号。

 

 

 

 


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2019-09-20 16:44:30

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