更新时间： 11月01日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月14日报道——
随着国内汽车市场竞争日益激烈，汽车品牌为了获得更多的市场份额，满足不同消费者的需求，不得不想尽一切办法扩充产品阵容，而“双车战略”就是最直接、最有效的策略之一。
日前，广州本田和广汽丰田都公布了自己新款紧凑型SUV的车型—皓影和威兰达。由于车型消息广本并未公布，但从工信部信息已透露了该车型申报图。其实，皓影就是广本版的CR-V，在外观上的一些设计细节与CR-V还是有着挺大区别的。内饰，目前还没有得到任何消息，以本田过往的案例来看，孪生车之间也随不会采用完全一致的设计，但也只是部分差异化。动力方面大概是不会有变化了，采用与CR-V同款发动机。
而威兰达的名称注册是从网上流出的图片了解到，广汽丰田投放的威兰达和一丰新RAV4之间的差别同样可能仅在车型外观的细节调整，两车的差异相信不会大。大可参考即将上市的一汽丰田全新RAV4。新车预计搭载2.0L自吸和2.5L混动两款发动机，车型产品力不俗，关键是广丰如何在荣放（RAV4）基础上，打造自己的车型，和营销上又有哪些亮点与荣放有差异化。
事实上，双车战略车型既是互补也存在相互竞争，就像卡罗拉和雷凌、帕萨特和迈腾，它们虽然平台技术一致，但仍在细节方面存在差异性，往往一款主打年轻时尚，一款主打成熟稳重，再加上配置的取舍以及调校的不同，确实让消费者的选择面更广。
面对如今车市整体处于低迷的环境下，逆势上涨的日系品牌品牌推出“双车战略”也更能发挥出极致的作用。而本田的CR-V和RAV4在国内都是销量处于非常领先的地位，与此同时推出“双车策略”也能占领更多的市场份额。
当然“双车战略”有成功、也有失败的案例。大众汽车是中国市场最为成功的外资车企：一汽大众和上汽大众在中国的年产能已经超过400万辆，双车战略让大众成为中国市场车型最丰富的车企，每年各车型能占据排行榜好几位。
作为双车战略的后来者，本田和丰田，一车两个版本却不能获得同样程度的成功。最突出的案例就是本田的雅阁和INSPIRE，以及丰田的卡罗拉与雷凌。销量上相差的也确实非常大。虽然雅阁深陷“失速门”问题，但在8月仍能销量近2万台，此前更是名咧轿车榜前三位。而东本的INSPIRE在今年最高峰也不过5000台。广汽丰田雷凌一度拥有者全球最畅销车型，在国内也是保持前三的地位，雷凌在优惠更大的情况下销量仍不如卡罗拉。
本田在中国市场投放的全新车型，不管是XR-V和缤智，UR-V和冠道，表现都好坏参半。XR-V和缤智占据了2018年紧凑级SUV销量的第一名和第二名，然而，东风本田UR-V的销量却只有广汽本田冠道的一半。
CR-V和RAV4属于紧凑型SUV，这是一个需求量很大的市场，尤其是看看东风本田CR-V的销量，7月份突破了两万辆，再次压倒了统治已久的大众阵营，因此在上市之后大概也会是获得不错的市场反应。
但也不是绝对，对于皓影和威兰达来说，新车还未上市，也就暂时没什么群众基础，而CR-V和RAV4已经在中国市场耕耘十五载，已经积累了数百万辆的销量。
还有巧合的是，CR-V和RAV4两款明星车型的“姐妹车型”都出自广汽集团，在指导价上，大部分情况是东本版的同配置车型比广本版的价格要稍低，所以结合过往的经验，皓影未来的前景并不一定是一帆风顺。但广汽丰田雷凌却比一汽丰田卡罗拉的终端价格要优惠。
不管怎么说，新车上市后还是要通过市场的反应才能得知具体情况，但这两款车型的上市相信也会让紧凑型SUV市场更丰富，竞争也会更加激烈。
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