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蔚来汽车太招黑?一天一辟谣面临舆论危机

更新时间: 07月03日 来自:汽车行业关注 作者:jianhong

汽车行业关注(autochat.com.cn)08月21日报道——

中国造车新势力蔚来汽车自量产交付的一年多时间以来,外界对其质疑声音不断,陷入大额亏损、交付量下滑、产品安全隐患、舆论危机等问题后,蔚来面临危机。连续两天发布澄清声明的蔚来,再次引起关注,就连股东之一的李想,也感到存在“不好的现象”。

媒体消息指出,在美国纽交所上市的蔚来正计划回科创板,IDG、高瓴资本等均参与操作,同时蔚来将关闭其硅谷办公室,硅谷办公室有500多名员工。除此之外,蔚来还进行新一轮裁员。

8月20日还有消息传,蔚来计划将自动驾驶业务部门与滴滴分拆出的自动驾驶公司合并,蔚来创始人李斌已经就此方案与滴滴方面进行了多轮谈判。

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针对外界消息, 蔚来连发两则澄清声明,其一是媒体报道蔚来回科创板、关闭硅谷办公室等内容皆为不实报道,蔚来体系化效率提升是工作重点,员工优化会有序地进行;其二是蔚来并未拆分自动驾驶业务部门,也未有相关合并计划。

在官博评论下,有网友说,“真是一天一辟谣。”侧面反映了蔚来目前运营方面的问题,也面临着舆论危机。

作为创始人兼董事长的李斌,也对裁员及传闻作出了回应。李斌表示,过去蔚来汽车员工接近一万人,而本次减员是为了优化、更快地提升运营效果。

蔚来方面也证实,从近一万人裁员至8800人,人员实际减幅在1000人左右。

另外,蔚来汽车股东,利益相关方的李想,也针对一系列舆论发表了一份说明。李想表示,最近有个不好的现象,蔚来汽车有任何负面新闻都有人往我们身上甩,这个现象持续一段时间了,但是最近愈演愈烈,这锅我们真不背。李想既是蔚来汽车股东,也是理想汽车创始人。

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一向十分高调的蔚来,面对巨大舆论压力下,也变得低调起来,频繁现身各大媒体的李斌,似乎也隐身幕后。这一变化,体现在蔚来“糟糕”的交付、财务数据中,同时还反映了中国造车新势力热潮逐渐褪去的现实状况。

蔚来汽车自去年9月于美国纽交所上市,股价最高去到13.80美元,低潮时则去到2.35美元,目前股价为3.16美元。

销量持续走低。根据蔚来汽车发布的公告,7月向用户共交付837台车,其中包含673台ES6,164台ES8,相比6月份销量下滑了37.5%。蔚来2019年前7月共交付8379辆,2018年交付11348辆,至今共计交付19727辆。

产品安全召回。自发生多起自燃案例后,蔚来启动调查,并于6月27日发布召回声明,召回4803辆ES8,经查明,造成事故的原因是较早一批电池包设计缺陷,存在线束短路风险。蔚来方面表示,通过优先考虑电池产能,蔚来只用了原计划近一半的时间就完成了4803辆ES8的电池召回工作,但这同时也对7月份汽车的生产和交付产生了影响。

高管离职。6月,蔚来软件发展副总裁庄莉离职。8月蔚来内部邮件公布其联合创始人兼执行副总裁郑显聪退休。

持续亏损。近三年来,蔚来汽车已累计亏损将近200亿元。

被认为“中国特斯拉”、不差钱的蔚来汽车,也面临巨大压力。李斌说,车市寒冬,新势力造车企业正在面临考验,艰难岁月,更要精益求精。

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蔚来仅仅是中国造车新势力的代表企业之一,已公布的新势力品牌有几十家甚至是百家。随着补贴大幅退坡,很多依赖补贴生存的企业开始被淘汰,而绝大多数品牌仍停在“PPT”阶段,量产交付遥遥无期,能否活下来也是未知之数。而种种迹象表明,新能源汽车投资浪潮正在退去。

业界人士认为,“今年是造车新势力的分化年,明年才是倒闭年”。

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2019-08-21 12:08:32

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