更新时间： 11月02日 来自：汽车行业关注 作者：xiaoxin
今年年初，北汽新能源初定年销量目标为22万辆，然而截止7月底北汽新能源仅完成销量目标的35%。从北汽蓝谷官网的公告了解到，今年7月子公司北汽新能源销量为12509辆，同比增长78%，1-7月累计销量为77668辆，同比增长28%。
而根据乘联会公布的数据来看，今年7月新能源狭义乘用车销量为6.7万辆，同比下滑3.8%；1-7月累计销量为63.5万辆，同比增长54.9%；由此看来，北汽新能源的表现还是不错的。
今年上半年，北汽新能源主动优化了产能结构，曾经的部分低端主力车型陆续停产，转而向更高级别产品发展，如今EU、EX系列基本已经完成对低等车型EC的切换，产品结构得到阶段性进展。截至今年7月底，北汽新能源的累计产量仅为15174辆，同比下降65.76%。面对日益强劲的市场需求，这样的产能水平显然会影响到终端供给。但若从长远考虑，这种阵痛也是北汽新能源必须要经历的。
此前，由于补贴时代的带来，北汽新能源自2009年成立开始一路直行，连续六年夺得中国纯电动汽车销量冠军。数据显示，2018年北汽新能源累销15.8万辆，同比增长53%，超额完成了15万年销量目标。
而在补贴方面，根据数据显示，2017年北汽新能源受国家补贴资金27.71亿元，地方补贴资金21.88亿元，合计高达29.59亿元。而当时北汽新能源已售出超过10万辆纯电动，同比增长98%，成为首个超过10万销量的纯电动车企.
转眼回看比亚迪，作为北汽新能源的对手，七月的发展状况似乎不太理想。从公布的数据来看，7月新能源全吃喝销量仅为1.7万辆，同比减少11.8%，这是比亚迪今年来首次出现同比下滑，但其1-7月的累计新能源汽车销量仍然有73%的增长幅度，但是与北汽新能源相比，差距并不小。
随着新能源汽车在市场上逐渐推广，各大厂商在新能源汽车上不断发力，除了比亚迪之外，上汽、吉利、长城乃至造车新势力都有了全新的规划，这对北汽新能源来说是一个不小的挑战。
徐和谊表示，北汽新能源依旧坚持年销22万辆的目标，并表示不会对年销量目标进行下调。但对于正在转型的北汽新能源来说，想要完成年销22万的目标还是略显困难，毕竟受当前车市环境和其它车企的步步紧逼。但是从往年的发展来看，第三、四季度才是北汽新能源发力的阶段。在一个月后的成都车展上，北汽新能源将带来EU7和续航能力更强的EU5 R600两款车型，助力北汽新能源下半年发展。
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