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新款轩逸竞争力不足,东风日产下半年依旧如履薄冰

更新时间: 07月03日 来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin

在公布上半年成绩单后,7月中旬,东风日产旗下新一代轩逸正式上市,共推出六款车型,售价10.9万-14.3万元。作为国内紧凑型轿车销量的扛把子,东风日产旗下品牌轩逸以46.76万辆赢得了2018年销量冠军。

1b4c510fd9f9d72afa0b82f6da2a2834359bbbea.jpg2019年上半年,轩逸累计销量达20.96万辆,为整个东风日产贡献了39.5%的销量。然而,紧凑型轿车市场的竞争比想象中还要激烈。今年,除了轩逸,其竞争对手朗逸、雷凌都已经成功换代,就连卡罗拉也将在下个月迎来全新车型。

刚结束上半年战争的东风日产,在下半年的“厮杀”中,新一代轩逸很难做到如虎添翼。

在国内市场走了13年的日产轩逸,凭借高颜值、高性价比、大空间取悦中国消费者,尤其在这个“看脸”的时代,一款有颜值的车型,很大一定程度会俘获一大批潜在消费者。而此次上新的第十四代轩逸,作为日产全球CMF平台的首款中级车,依然瞄准中国年轻市场。

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但是,东风日产对这款车型的升级方面还是太“吝啬”,虽然在空间、动力、配置等方面都进行了相应的调整以应对挑战,但是在同级别产品下,新一代轩逸的竞争力却明显单薄。

在空间上,新一代轩逸长宽高分别为4641/1815/1450mm,轴距为2712mm,相对于上一代车型增加了12mm,但高度降低了55mm,后座空间体验明显下降;在动力系上是最值得肯定的,新车将百公里综合油耗降低在4.9L,解决了油耗高的问题;在配置上,新车搭载了7项NISSANi-SAFETY智能主动安全系统和3大驾驶辅助科技,以及日产独有的IDM智能公路稳行系统。可惜的是在同级产品中,科技感和安全性能上,这些功能早已实现。

根据发布的数据来看,上半年,东风日产销量达到53.2万辆,同比增长0.3%;6月销量为10.16万辆,同比增长0.8%;具体到品牌方面,轩逸销量为3.57万辆,上半年累计销量达20.96万辆,同比增长4.6%,是拉动东风日产销量的主力军之一;

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但是在销量颇高的背后,其投诉也高。根据车质网上半年投诉榜显示,日产轩逸位居第七,投诉数量达405个,包括变速器、发动机异响、变速器顿挫、变速器故障灯亮起等问题,都直接影响车主的驾驶体验。

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产品硬件质量不过关,升级似乎并不太受消费者青睐。然而,东风日产就是抓住消费者在选车过程中“重低价,轻质量”的心理,通过降价的方式拉拢消费者,虽然这一招很吃香,但是在竞争力日益激烈的车市环境下,产品竞争力显得格外重要,如有多个选择,消费者自燃会进行多番对比,虽然价格战很吃香,但是并不会很持久。

2019年初东风日产提出了年度120万的销量目标,上半年如履薄冰,下半年寸步难行,恐怕想要达到年度销量目标还是有一定的难度。虽然东风日产有六款轩逸作为杀手锏,但是竞争对手也不是吃素的,雷凌、朗逸和卡罗拉已蓄势待发,在产品升级上做好准备,功能和口碑也不赖。在同级别车型中,东风日产如果拿不出有差异化的产品竞争,想要稳中求胜并非易事,下半年的竞争还需谨而慎之。


2019-07-28 14:35:57

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