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最赚钱的十家车企,丰田登顶,中国两家入榜

更新时间: 08月15日 来自:汽车行业关注 作者:editchen

最近,《财富》杂志正式发布了2019年世界500强名单,在这次的榜单中,营业收入最多的十家车企里,日系和德系车企各占三席,而美国和中国则各占两个。接下来就让我们从榜单中了解下究竟哪些车企才是真的强?

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图片来源:牛车网


第一名:大众集团

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作为一个世界级汽车帝国企业,大众集团除了我们熟悉的大众,旗下还有奥迪、兰博基尼、保时捷等品牌。2019年上半年,大众以2783.415亿的营业收入反超丰田登上汽车营业收入的榜首,但细心的人会发现,虽然大众在营业收入上处于第一,但其在企业利润上却稍低于丰田。这除了因为大众旗下布加迪、兰博基尼等超跑品牌消耗巨额的研发成本外,也与其“排气门”事件和高田气囊召回事件造成的亏损有关。

 

第二名:丰田汽车

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2019上半年,丰田虽然以2726.12亿的营业收入位居第二,但其利润仍然是要高于排名第一的大众。这除了与丰田拥有全球最成熟的管理经验和产业链有关外,还和丰田近年推出的TNGA架构普及到旗下所有车型有关。TNGA架构在丰田旗下车型的普及,使得原本在成本管理上就十分有经验的丰田,进一步降低了物料成本和人工成本,从而使得丰田的利润才能高于营业收入第一的大众。

 

第三名:戴姆勒公司

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作为百年汽车品牌,戴姆勒旗下的奔驰深受国人喜爱,在中国市场的表现十分强悍,力压宝马和奥迪,成为全球最畅销的豪华品牌。而除了奔驰,戴姆勒的卡车和商务车在全球也处于领先地位,那么自然的戴姆勒也就不难进入前三甲了。

 

第四名:福特公司

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近几年福特在中国市场并不好过,其在华的表现大不如前,但它在全球市场还是不容小觑的。2018年,福特停掉了其在美国本土的轿车业务,专心发展SUV和皮卡,这个做法为福特减少了很多不必要的投入,使得福特在营业收入和利润上实现增长。

 

第五名:通用集团

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通用集团作为美国的第一大汽车制造商,旗下有着凯迪拉克、别克、雪佛兰等诸多品牌,涉及面很广,其集团的规模更是不亚于大众,但其营业收入却是远远不如大众的,主要是因为其在中国这一全球第一大市场业务不佳。通用的名次虽然还看的过去,但其实它的实际利润非常惨淡,其在中国市场的销量都是通过以价换量来取得的。

 

第六名:本田汽车

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从家族品牌数量来看,本田家族并不庞大,旗下只有本田和讴歌两个品牌。但本田的目标却十分明确,本田主打日本本土和中国市场,讴歌则征战海外市场,本田旗下的思域和雅阁等车型在中国和北美都有不错的销量,为本田带来了不少的营业收入。

 

第七名:上汽集团

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上汽集团是国内目前最大的汽车企业,作为国内汽车行业的领头羊,上汽集团有着18个子品牌,包括荣威、名爵、上汽通用和上汽大众等,上汽集团之所以能取得如此成绩,除了其在合资品牌上取得不错的利润外,还与其近几年在自主品牌上获得的成就有关。

 

第八名:宝马集团

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和本田一样,宝马集团也没有过多的子品牌,旗下只有宝马、MINI和劳斯莱斯三个品牌,但这并不影响其在高端市场的霸主地位,作为德系豪华品牌三大剑客BBA里的一员,宝马以1150.428亿的营业收入位居第八名。

 

第九名:日产汽车

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作为和丰田、本田同为日系三强之一的日产,这次日产以1043.906亿的成绩位居第九,在营业收入上虽远不如丰田和本田,但在产品布局上也和两田针锋相对,一起瓜分家用车市场。

 

第十名:东风汽车

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作为上榜的第二个中国车企,东风汽车有着20多个子品牌,但虽说品牌数量众多,其自主品牌却是没有几个能够拿得出手的,其大多数利润都是通过旗下的合资品牌而来。如此一来,东风汽车排到第十名也就不意外了。

 

从榜单上看,这次中国车企的上榜数量与美国齐驾并驱,且排名都有所上升,但从营收和利润上看,传统车企的盈利能力还是要更强一些的,中国车企虽然榜上有名,但是盈利能力仍然要比国外的老牌车企弱一些。


2019-07-26 16:38:55

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