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贾跃亭内蒙造车仅为单方意向,浙江莫干山土地或将被收回

更新时间: 08月15日 来自:汽车行业关注 作者:lichaohong

汽车行业关注(autochat.com.cn)06月17日报道——

今年3月游戏代理公司第九城市宣布向贾跃亭的新能源汽车企业“法拉第未来”计划投资6亿美元,并且双方约定成立合资公司,在中国生产、销售和运营汽车。这样一来就需要在中国建设一个生产基地了。

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在双方合作造车的消息传出后,6月10号第九城市宣传将会与位于内蒙古呼和浩特的沙尔沁工业园合作,同时呼和浩特政府会提供土地建厂、协助提供55亿元投资资金等。


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但是有媒体从沙尔沁工业园处得知,FF落地内蒙造车只是意向阶段,上述合作实际处于接洽阶段,只是合作意向,但未最终确定。

沙尔沁工业园是呼市经济开发区六大经济功能区之一,新能源产业是其主要发展方向,在2020年的产值约为600亿元,约占工业园总产值的30%。呼和浩特招商局一位工作人员说道,他们并不知晓九城、FF与沙尔沁工业区的合作意向,“具体是他们自己谈的”。而因归属自治的土左旗政府管辖,沙尔沁工业区有一定的自主招商权。


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另外,贾跃亭试图在中国布局的第一个新能源汽车产业园,则存在土地被回收的风险。2016年11月乐视汽车(2017年已并入FF)拍下浙江德清莫干山块地,今年11月为其规定竣工期。目前这个生产基地目前杂草丛生、未见施工迹象。根据《土地管理法》,在约定时间内未完成竣工的土地,可能将被回收土地使用权。

从乐视时期开始,与贾跃亭有关的生产基地——德清乐视生态园(未建成)、美国内华达州(已卖)、加州汉福德(非自持地,租赁的工厂)、以及广州南沙工厂(已归属恒大),如果再加上呼和浩特的工厂,一共有5个。
实际能产出汽车的,目前只有租赁的加州汉福德。据媒体报道,截至2018年年末,FF已经实现的“预量产车下线”仅为3辆。

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第九城市在于FF投资合作后,表示将在中国生产、销售和运营FF旗下的全新品牌汽车V9——一款还未涉及的概念车。在投资协议中,最后一期的2亿美元支付条件为;FF需要在其支付后的三个月内,完成设计V9 MPV。假设前两期顺利支付,意味着FF将在今年年底前完成这款新车的设计。
按照规划,合资公司未来将达成30万台的年产能,并计划于2020年年内实现预量产车下线及预订销售。“预量产车下线”是FF提出来的新说法,大意是指“实现量产前先造出来几辆车”。

新能源汽车行业,在近年来似乎成为越来越多企业的转型方向。百年传统汽车业成熟的生产系统、近20年新能源汽车的发展、政策的红利(过去十年补贴达2100亿元),让新能源汽车生产极其高效。模块化的汽车组装模式看似降低了门槛,也让越来越多的公司进入其中。
就在九城宣布投资FF的第二天,3月26日工信部宣布提高新能源补贴门槛:不同续航里程档的汽车补贴减少67%至100%,地方补贴则全部取消。不到2年时间,九城的转型方向就转换了两次,从代理游戏到区块链,又转身进入新能源造车领域。因为转型迫在眉睫,那么贾跃亭能否真的能借助这次补血的机会制造出量产的车型来呢?让我们拭目以待吧!

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2019-06-17 22:55:59

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