更新时间： 10月30日 来自：汽车行业关注 作者：Kiki
2019年6月16-26日，第三季重卡高原爬坡赛将在青藏线海拔4000多米的昆仑山口举行，这是由行走在青藏线的卡友发起，具备丰富商用车测评经验的机构——卡车驿站主办的牵引车动力性对比竞赛，目前已成功举办两届。该赛事是国内唯一在高海拔地区举办的商用车比赛，比赛地设置在世界屋脊青藏高原G109国道路段，参赛车需为在营运车辆，满载上阵，主要考验车辆动力性、高原适应性，以及驾驶员操作技术等方面。
近几年来，大马力卡车发展愈来愈盛，几乎每家企业都有自己的大马力“当家车型”。大马力卡车以爬坡快、效率高、储备动力强等优点受卡友们的欢迎，也是未来高效物流车辆的主要发展方向。
在这样的背景下，什么样的大马力卡车才能称之为好车，又如何去评定？成为了很多卡友们疑惑的问题。
实践是检验真理的唯一标准，为了公平、客观、公正地衡量各品牌大马力卡车的性能，2015年，首届重卡高原爬坡赛应运而生。
随着大马力车型的不断升级，第二季以“至尊马力，问鼎昆仑”为主题的重卡高原爬坡赛于2018年在多方呼应下重燃战火。比赛规模扩大，赛事更加成熟，成为了行业内的一大热门话题。
上季比赛集结了国内外众多主流重卡：东风天龙旗舰、福田欧曼EST、汕德卡C7H、解放J6P、依维柯斯特拉利斯……群雄并起，高手过招。
今年6月16日至26日，第三季“至尊马力，问鼎昆仑”重卡高原爬坡赛在昆仑山下开启全新的赛程。
比赛延续了上一季的赛制，并在规模、形式上进行了扩增和丰富。
比赛路段为世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，有着“通天之路”之称的G109国道青藏公路，起点为西大滩乡，终点为昆仑山顶，全长35KM。
青藏公路是目前我国中北部地区通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路，所以也是进藏线中最繁忙的一条公路。
但同时，高海拔、空气稀薄的青藏公路对于行驶的卡车来说是个大挑战，海拔升高1000m，温度降低约6℃，发动机功率降低10%。而此次比赛路段平均海拔为4300米，最高海拔达到4767米。恶劣条件对车辆的性能也会带来影响，如发动机的动力输出性、高海拔启动性、车辆的操控性等。
除了考验车辆，对驾驶员的要求也颇高，要想在众多高手中脱颖而出，驾驶员要有高超的驾驶水平。这正是重卡高原爬坡赛的立赛之本，能够上青藏线的卡车司机，都是行业当中的佼佼者。高手比拼，在于针尖麦芒。
秉着客观公正的比赛原则，所有参赛的牵引车的马力要求都在460马力以上，发动机排量为11-13升，不做任何品牌限定。
比赛规则也很简单，6轴牵引车以实际工况状态（车辆满载总质量46-49吨）为准，在同一道路区间，不同时间进行爬坡竞赛，路段行程用时最少者获胜。
2019年6月16日至26日，只要您在此期间经过青海格尔木西大滩—昆仑山线路，那就给自己一个挑战自我的机会，说不定你就是下一个冠军！
本次比赛的冠军可获得5000元的现金奖励，亚军获得3000元的现金奖励，季军获得1000元的现金奖励。凡是参与比赛的选手都将获得青藏一哥，高原大礼包一份。
一场人车合一的考验，一场属于卡车人之间的竞赛。
去年夺得冠军的东风天龙旗舰能蝉联冠军吗？汕德卡是否能够一跃而上冲击冠军？我们能否在高海拔地区的青藏线上偶遇解放J7？去年新上来众多550马力、560马力、600马力车型究竟谁的高原适应性最强？本季冠军又能否打破去年的选手纪录呢？今年又会有哪些黑马出现？让我们拭目以待！
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