营收获利亮眼,通用却裁员又关厂,为电动车时代做淮备

通用汽车

美国百年汽车品牌通用汽车(GM),十年前受到金融海啸影响宣布破产,近年积极转型衝刺,以今年第三季的财报来观察,无论是营收、获利表现都优于预期,或许是因为曾经位处低潮,让通用汽车面对产业未来特别的谨慎。

通用汽车本周宣布进行业务重组计画,要在明年底前裁掉15%的白领员工,以及关闭全球7个生产基地,这波瘦身计画预计将可以省下60亿美元,并表示未来将更积极朝电动车、无人车的趋势发展,此举也被视为北美汽车产业的重要转折。

裁员、关厂,多达一万四千多名员工受影响

创立于1908年的通用汽车,是全球最大汽车製造商之一,1979年全球员工曾多达85.3万人,在全球汽车产业面临加速转型的态势下,本周宣布将在2019年年底以前,将会以优退、裁员的方式,减少北美地区15%的白领受薪员工,在这波裁员潮中,还包括25%的管理阶层,通用汽车表示此举是为简化决策流程,预计受影响的人将达8,000人。

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此外,通用汽车还打算关闭北美5间、海外3间,共计7间的汽车生产基地,预计将有6,000名工厂工人失去工作,加上裁掉的白领员工,这波人力瘦身总计将会有一万四千多人饭碗不保。

通用汽车表示,预计到了2020年,整体成本控制、资本开支将能一口气节省60 亿美元。通用汽车执行长Mary Barra在声明中表示:「 之所以会有今年的举动,是因为要为公司的转型保持高度的敏捷,以及创造获利的必要条件。 」他强调:「我们理解到,这些都是面对市场不断变化所需的条件,能确保我们取得长期成功。」

川普、杜鲁托都不开心

身为百年老品牌的通用汽车,2008年受到金融海啸、次贷危机席卷全球的衝击,在2009年宣告破产,当时的惨况历历在目,更直接影响了通用往后的经营决策。

受到中美贸易战影响,未来钢材等汽车原料的关税可能都会大幅增加,再加上电动车兴起的趋势,通用汽车执行长Mary Barra认为,应该在最坏的状况来临前,提前做好准备;汽车分析师Maryann Keller则认为:「汽车业是周期性、高度竞争、成长缓慢的产业,不能一直生产无利可图的车辆。」因此品牌转型绝对是不容逃避的课题。

不过通用这波裁员、关厂却让加拿大总理杜鲁托(Justin Trudeau)以及美国总统川普(Donald Trump)不是很开心。在北美预计关闭的五家工厂中,其中一家是位于加拿大安大略,拥有百年历史的老厂,关厂消息一出后,数百名的工厂工人以罢工来表达抗议。

此外,振兴美国汽车製造业,是当初川普开出的政策牛肉之一,如今通用宣布关厂裁员,无疑是让川普脸上无光。川普对通用执行长Mary Barra表示,应该要把所有在中国生产的汽车移回美国;另外,通用汽车表示,关厂的决定是因为部分车款销量低迷,对此川普则回应:「那就去找一款卖得好的车款来生产。」

即使表现不差,也要随时绷紧神经

2009年破产以来,通用积极转型振作,以今年第三季的财报来看,营收357.9亿元,高于预期的348.5亿元,更创造了10 亿美元的获利,这些指标数字都高出分析师预期,当时执行长 Mary Barra就说:「有效的对风险控管,证明了我们的决心,并为第三季带来优异业绩。」

不过通用汽车认为,即便看似表现不差,也必须随时绷紧神经,Mary Barra认为在造车的核心应该更有效率,在这波裁员瘦身后,通用将扩大在电动车、无人车的投资。像是通用汽车在2016 年,以5.81 亿美元收购无人车新创Cruise Automation,并整合自身的无人车技术与资源,成立一家独立子公司GM Cruise。去年五月,GM Cruise在旧金山测试雪佛兰Bolt电动车,并在今年一月以这台车为基础,发表搭载Level 4 自动驾驶等级的无人车Cruise AV,预计将在2019年量产。

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