更新时间： 10月31日 来自：电车报告 作者：电车报告
6月16日，众泰汽车发布公告称，因缺少启动资金，公司整车业务未能复工复产，今年未能进行整车生产。在公告中，官方还透露目前仅完成了14台阿尔及利亚订单的发运与销售确认。并表示正努力拓展国际市场，计划在阿尔及利亚、埃及等国推进合作，并启动开发多个国家的市场，以为2025年T300燃油版车型的出口业务做好准备。
对于启动资金的缺少，官方指出主要由于二股东浙商银行对公司的重整专户实施了司法冻结。截止至2025年6月13日，公司的重整专户股票及现金账户被冻结，影响了公司的资金流动和运营。尽管公司与银行进行了多次沟通，但截至目前尚未达成一致意见，导致公司面临净资产为负数的风险，后续将继续与浙商银行协商解决措施。董事会强调，必须尽快解决股票解冻问题，以便获得所需的流动资金，加快复工复产的进程。据了解，此前股东浙商银行通过集中竞价交易方式减持众泰汽车股份2331.72万股，占众泰汽车总股本的0.46%。减持前，浙商银行持有众泰汽车股份的比例为9.35%；减持后，其持股比例降至8.89%。
关于众泰汽车后续的发展，官方表示，如果今年不能复工复产，将严重影响公司的财务状况和持续经营能力，公司将面临今年末净资产为负数而引发的财务风险、经营危机、退市风险。
资料显示:众泰的前身黄山金马股份有限公司，在1998年成立。2003年9月，众泰汽车注册成立，2006年初借道成都新大地汽车公司获得造车资质开始整车制造。此后先后推出大地众泰2008以及众泰SR9等车，新车上市迅速获得消费者的认可，但好景不长。2020年12月，众泰汽车母公司铁牛集团由于严重资不抵债、无继续经营能力，被法院裁定破产清算。受此事件影响，2020至2021年，众泰汽车整车生产制造几乎处于停滞状态。一直到了2021年10月，众泰汽车重整投资人才确定为江苏深商，重整投资款为20亿元。
值得一提的是，在重整后众泰汽车整车业务仍未完全恢复。与此同时，净亏损也在持续加大。据官方消息，2024年众泰汽车销售收入为5.58亿元，同比下滑23.96%；归属于上市公司股东净利润为-10.00亿元，同比增亏6.82%；归属于上市公司股东的扣非净利润为-14.69亿元，同比增亏49.28%。截至2024年末，众泰汽车总资产为36.06亿元，较2023年末下滑41.64%；归属于上市公司股东的净资产为2.35亿元，较2023年末下滑80.98%。对于去年的亏损，官方指出主要原因是公司整车业务仍处于恢复阶段，再加上受外部环境的影响所致。
从目前众泰汽车的经营状况，不难看出其现金流吃紧。毕竟自2019年开始，众泰汽车已连续6年亏损。2023年至2024年，众泰汽车的经营现金流亏空分别为0.98亿元、0.29亿元。虽然在这一两年，众泰汽车也做了一系列的高层调整，但这些高层调整并没有扭转众泰汽车销量低迷的局面。当下，国内新能源汽车的竞争越发的激烈，加上众泰汽车又深陷财务危机，后续想要走出困境，并非易事。
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