更新时间： 11月02日 来自：电车报告 作者：电车报告
5 月 1 日，有网友在社交平台发布视频称，小米 SU7 Ultra 汽车更新 1.7.0 车机版本。此次，更新最大的变化就是动力却被砍了一半。
从该网友曝光的图片可以看到小米 SU7 Ultra 的最大马力1548 匹，需要达成赛道成绩才能解锁，否则只能用大约 900 匹马力。官方增加了排位模式圈速考核，在指定赛道圈速达到官方建议成绩才可以解锁排位模式。
与此同时，该版本还新增影像记录视频可实现小米app发送至手机的功能。与直线竞速等待功能，P 挡状态下等待 60 秒后支持开启直线竞速模式。
从该博主晒出的赛道成绩圈速考核标准内容看到，车主需要使用耐力模式在任一官方赛道上完成一次计时，并要求圈速成绩优于标准线成绩，才可以解锁排位模式。从官方推出的各赛道考核内容里来看，标准线成绩对驾驶技术的要求并不难，只是圈速考核方面具有一定的难度。
今日，关于小米 SU7 Ultra 升级后网友曝光的问题，小米官方回应指出：小米 SU7 Ultra 最大马力 1548PS、零百加速 1.98 秒（不含起步时间），拥有极其强大的动力性能。大家在享受巅峰性能带来的驾驶乐趣同时，更要最大限度注意安全驾驶，因此我们在驾驶模式设定上，也做了非常多的安全设定，从功能上强化安全性。
在赛道场景，打造了排位赛模式、耐力赛模式、漂移模式、大师自定义模式等，让大家充分享受赛道驾驶的乐趣。日常场景，新手模式、经济模式、标准模式、自定义模式等将对马力参数、加速时间、最高时速进行不同级别的限制，以保证驾驶安全。而用户第一次使用大师自定义模式时，我们也会强制学习安全手册及驾驶安全培训。具体详细信息等产品正式上市再和大家分享。
资料显示：小米 SU7 Ultra 自今年 2 月上市，售价 52.99 万元起，新车搭载小米超级三电机系统，最大马力可达 1548 匹，标配赛道版散热系统、制动系统，纽北调校底盘系统。
对于小米 SU7 Ultra 此次的升级限制动力的机制，也引发了不少网友的讨论，有网友评论表示，高性能电动车通过软件限制或者硬件保护确实有利于平衡车辆的性能与安全。但也有些网友认为，没有征询过意见和车主调研，就限制了动力并不合适。对此，也有汽车专业人士指出，小米SU7Ultra 根据赛道圈速限制马力的做法非常不合理”，如果是售前说清楚那当然没有问题，但对于已经交定金和已经交车的用户来说，人家买的不就是1500马力吗，然后钱交了车买了，现在突然要找个理由限制马力或者说是限制某个驾驶模式的激活，这不太妥吧？退一万步说，从物权法的角度来说也不合理啊！
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