更新时间： 10月30日 来自：电车报告 作者：电车报告
近日，公安部道路交通安全研究中心发布一条标题为“智慧领航，安全护航——智能网联汽车辅助驾驶功能使用须谨慎”的文章。
在文章内容中官方指出：近期，因驾驶人错误使用辅助驾驶导致的交通事故时有发生，引起社会关注讨论。其表示出现交通事故的主要原因是，部分驾驶人对辅助驾驶的认知不到位，误以为 “辅助驾驶=自动驾驶”，开启辅助驾驶功能后做出玩手机、睡觉、聊天、吃东西等危险行为，这些行为不仅违反了道路交通安全法律法规，也对其他道路使用者的安全构成严重威胁。
此外，文中内容表示虚假宣传自动驾驶最高可判2年。其指出据《中华人民共和国广告法》第二十八条，若车企通过广告或宣传材料虚构、夸大辅助驾驶功能（如将2级辅助驾驶描述为 “自动驾驶”），误导消费者购买，市场监管部门可依据《中华人民共和国广告法》对虚假宣传行为处以广告费用5-10倍罚款，情节严重的吊销营业执照。若虚假宣传造成严重后果（如引发交通事故致人伤亡），可能触犯《中华人民共和国刑法》第二百二十二条，可对责任人处2年以下有期徒刑或拘役，并处或单处罚金。
值得一提的是，进今年随着新能源汽车的快速崛起，不少车辆都配备了自动驾驶功能，而不少车企在宣传的时候也把自动驾驶当做亮点来宣传。虽然自动驾驶对于驾驶员来说，可以给驾驶员带来一些便利，可以减轻驾驶员部分负担。但实际上，现阶段还是不可以把车辆完全交给自动驾驶。现在市面上大部分的车辆，所采用的自动驾驶都为l2级辅助驾驶，在智能化和自动化驾驶方面仅仅限于辅助驾驶，并不能实现完全自动驾驶。据了解，目前自动驾驶技术有L0至L5六个等级，其中L0为人工驾驶，L1、L2主要是以人类驾驶员操控为主，系统主要起的是辅助作用，L3到L5级别会开始出现系统控制车辆行驶
。
对于车辆辅助驾驶功能的使用，近些年实际上还是有部分车主完全的依赖车辆的辅助驾驶，导致一些事故的发生。对此，也有不少汽车行业人员指出，驾驶员需要做好随时接管车辆的准备，毕竟驾驶员是功能操作主体，也是责任主体。理想汽车CEO李想也曾呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的标准，避免夸张的宣传造成用户使用的误解。在推广上克制，在技术上投入，对用户、行业、企业都长期有利。
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