更新时间： 11月01日 来自：电车报告 作者：电车报告
3月28日，长城汽车对外发布去年的财报。
数据显示：去年长城汽车总营业收入2021.95亿元，与上年同期相比增长16.73%；归属于上市公司股东的净利润为126.92亿元，与2023年同期相比增长80.76%；扣非净利约97.35亿元，同比增长101.4%；毛利率19.51%，与上年同期相比增加了1.36个百分点。关于去年净利润的大幅增加，官方表示主要是由于海外销售增长及国内产品结构进一步优化，带动归属于母公司股东的净利润同比大幅增长。
销量方面，去年长城汽车销量123.45万辆，其中海外销量为45.41万辆，同比增长44.61%，占长城汽车去年中销量的近40%。值得一提的是，虽然长城汽车在去年的销量实现了增长，但是总体来看，增长过于缓慢，仅增加了0.21%。如果扣除海外市场的销量数据来看，长城汽车去年在国内的销量数据并不理想。数据显示，去年长城汽车国内销量为78.04万辆，同比下滑14.8%。
目前，长城汽车旗下共布局了哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡五大品牌。官方数据显示，去年这几个品牌大部分都属于销量下跌的趋势。其中，哈弗品牌作为长城汽车的销量支柱，在去年的累计销量为70.62万辆，同比下滑1.25%；欧拉品牌去年销量为6.33万辆，同比下滑41.69%；魏牌作为长城汽车进军中高端市场的品牌，销量一直平平无奇，去年累计销量为5.47万辆，同比增长31.55%。值得一提的是，魏牌虽然在去年实现了销量增长，但终归基数不够大，对于长城汽车的总销量提升效果并不明显。坦克品牌去年销量为23.10万辆，同比增长42.12%。长城皮卡去年累计销量为177100辆，与上年同期202330辆相比，下滑了12.47%。
当然，长城汽车在国内的销量增长缓慢与当下新能源汽车竞争激烈及价格战的掀起不无关系。在汽车行业价格战激烈的背景下，长城汽车在去年也加大海外市场的投入与布局，例如去年马来西亚和印度尼西亚的CKD项目顺利投产。与此同时，长城汽车还与塞内加尔KD工厂和越南CKD项目的签约。有了这些布局，有利于提升长城汽车总体的销量水平。不过，长城汽车想要提升国内的销量，还是得推出更多具有竞争力的产品。
对于今年的计划，官方透露将继续走智能新能源技术跃迁与高质量全球化战略。加速生态化出海进程，聚焦GWM品牌，以旗下品牌的品类特点制定不同发展路径全面出海，结合不同国家和地区市场及产业政策，差异化布局新能源产品，并以此构建本土化生态，形成覆盖全品类、全动力、全档次的产品矩阵，将在2030年实现海外销售超百万辆。对于长城汽车的前景，有业内人士指出，长城汽车在海外市场的布局，有利于品牌实现纵深布局完成全球的版图，不过当下很多车企也在加速海外市场的布局，后续长城汽车海外市场也将面临激烈的挑战。
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