更新时间： 10月29日 来自：电车报告 作者：电车报告
近日，有消息称，奔驰中国将开启裁员。据了解，此次裁员比例约为 15%，涉及裁员的部门主要涉及销售、汽车金融。被裁员工可获得 N+9 的赔偿，若未来两个月未入职新公司，还可拿到 3 月和 4 月的工资。此外，还有接近奔驰中国的人士透露，此次裁员是“普裁”，销售、金融两家公司几乎每个部门都参与了。被裁的员工中，大比例是“无固定期限”劳动合同的雇员。
针对该消息，官方回应表示，业务的整合或削减将不可避免地涉及到部分员工的工作安排。奔驰中国将严格遵守相关法律法规，秉承坦诚协商、友好负责任的态度，为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进方案。同时表示，将更加深入地应用新的数字化技术赋能业务运营，提升运营效率，精简业务流程。“我们也将根据业务需求，调整岗位设置并与员工一起学习掌握新技能，并整合或削减冗余重复的岗位。”
当然，奔驰中国裁员或与其去年营收不佳有一定的关联。数据显示：去年奔驰的营业额为1456亿欧元，与上一年同期的1524亿欧元相比下滑4.5%；息税前利润（EBIT）方面，去年为136亿欧元，较2023年的197亿欧元下滑30.8%。其中，奔驰乘用车业务调整后息税前利润为87亿欧元，较上财年减少56亿欧元。其中，乘用车部门的调整后息税前利润为87亿欧元，而2023年为143亿欧元，同比大降39%。调整后销售利润率（RoS）为8.1%，而2023年为12.6%。
对于去年消息的不佳，官方表示主要是受到销量减少，特别是中国市场、净价降低和不利的车型组合等因素影响。去年奔驰在华销量为71.4万辆，与上年同期相比下滑 6.7%。
众所周知，中国是奔驰的最大单一市场，随着新能源汽车的快速发展，奔驰在国内的市场份额也受到了缩减。为此，奔驰在去年也加大终端市场的优惠幅度，但在降价并没有带来有效的市场效果时。零售数据显示，C级、GLC、E级是 奔驰在中国销量贡献的三大车型，去年的销量分别是15.97万辆，15.31万14.55万辆。对于中国市场，官方表示，为了确保公司的竞争力，正在采取措施，使公司更快、更精简、更强大。未来，奔驰的调整，能否让其在国内销量递增，这个还有待时间的验证。
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