更新时间： 11月01日 来自：电车报告 作者：电车报告
2月18日，据媒体报道，德国知名汽车零部件和轮胎制造商大陆集团为了面对行业转型和市场挑战时，提升市场竞争力，计划再裁员3000人。
据了解，这些裁员的工作岗位主要涉及一些研发部门，官方计划在明年底完成。大陆集团汽车部门有9.2万名员工，其中有3.1万人是从事研发工作，此次3000人的裁员计划，也意味着将了百分十的研发原因将受裁员影响。此外，该公司还透露，计划在2027年前将研发投入占比降至10%以内。
值得一提的是，此次并非大陆集团首次宣布裁员计划。去年2月 ， 大陆集团就表示为了提高汽车部门的研发效率，将裁员超7000人，其中包含行政精简，关于美茵地区的地点合并问题，大概有5400个工作岗位将受到裁员。除了裁员外，大陆集团为了提供市场竞争力，官方还计划从今年开始从减行政结构、界面、层级和复杂性，简化决策结构与流程等方面，降低4亿欧元的成本。与此同时，大陆集团还在加快汽车子集团的拆分，计划拆分计划在今年底完成。
当然，大陆集团降低成本等措施主要与其近来的财务状况有关。数据显示 ，去年大陆集团三季度销售额为98亿欧元，与上年同期相比下降4.0%；调整后的经营性利润增加到8.73亿欧元，同比增加36.0%，调整后的自由现金流为3.23亿欧元，与上年同期相比下降30.6%。官方预计去年公司销售额约为395亿欧元至420亿欧元低于此前的400亿欧元-425亿欧元，调整后的息税前利润率预计约为6%-7%。
实际上，大陆集团的不断裁员，也是不少德国巨头零部件公司面临困境的一个缩影。由于全球需求疲乏及电动化和智能化转型的加速，大众、博世、采埃孚等多个德国汽车企业都受到了严重的打击。数据显示，去年德国工业增加值与上年同期相比下滑约3%，其中涉及机械制造、汽车、化工等几大行业需求都出现了疲乏，德国去年出口下降0.8%。所以，自去年开始这些零部件巨头不得不相继宣布裁员来保存市场竞争力。
资料显示：大陆集团在1871年成立，是轮胎制造商。截至目前大陆集团旗下共有汽车、轮胎、康迪泰克、合同制造四大子集团，主要产品包括轮胎、制动系统、车身稳定控制系统、发动机喷射系统、转速表以及其它汽车和运输行业零部件等。其中，汽车部门是大陆集团的核心部门，以汽车电子为主要业务，包括辅助及自动驾驶系统、雷达和摄像头、传感器、抬头显示等。
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