更新时间： 10月30日 来自：电车报告 作者：电车报告
据多家媒体报道，继大众近期与工会达成裁员和缩减产量的协议后，官方将对管理层的奖金进行调整，此项调整为未来两年大众高层将面临 10% 的降薪。据了解，此次调整大约有4000名管理人员将在未来的2年内面临10%的降薪，降薪的幅度为未来三年分别下降8%、6%和5%。
实际上，对于官方作出这样的调整早有迹象。今年10月，大众方面就表示，为了削减成本计划关闭至少3家德国本土工厂，与此同时将裁减数万名员工，没有被关闭的工厂员工也将面临降薪。此前，大众汽车乘用车部门首席执行官托马斯・舍费尔也曾表示，大众汽车为了削减40亿欧元（约合人民币303亿元）的成本，裁员和关闭工厂是不可避免的。前几日，德国大众汽车集团也表示，已与工会达成的协议为了每年节省40亿欧元，大众计划2030年前在德国裁员约3.5万人，并大幅削减产能。
当然，大众汽车作出裁员关闭工厂的举动与其电动化转型慢、欧洲市场需求疲软销量不佳及国内竞争激烈不无关系。此前，德国大众汽车首席执行官奥博穆就曾表示，“欧洲市场需求疲软，中国市场盈利能力显著下滑，暴露了大众汽车长期以来的结构性问题。”相关数据显示：今年前三季度，大众汽车在国内的累计销量为205.66万辆，与去年相比下滑10.2%，是大众汽车在全球销量下滑幅度最大的市场。
除了国内市场的销量下滑外，大众汽车全球的销量也在下滑。数据显示：今年前三季度大众汽车全球累计销量为652.43万辆，与去年同期相比下跌了2.8%，其中今年第三季度大众汽车全球销量为217.63万辆，同比下滑7.1%。在销量不佳的背景下，为了应对市场竞争裁员也自然成为大众汽车必须要执行的举措。
就国内市场方面，随着中国造车新势力的崛起，价格战的打起。大众汽车在国内的市场份额也遭到了缩减。目前，大众在中国在售的ID.家族车型有ID.3、ID.4CROZZ、ID.4X、ID.6CROZZ和ID.6X。虽然说在电动化方面，大众汽车布局的车型并不算少。但是这几款车型在市场的存在感并不强，数据显示，销量最高的为大众ID.3车型，今年11月大众ID.3销量为10572辆。其次是ID.4CROZZ车型，最新销量为2878辆，ID.4X、ID.7 VIZZION、ID.6 CROZZ的销量分别为4108辆、189辆和33辆。
关于大众汽车在中国的处境，大众汽车集团执行委员会成员Marco Schubert就曾指出，大众汽车集团在中国的处境尤为严峻，正面临与提供更实惠电动车型的中国本土竞争对手的激烈竞争，市场份额受到严重挤压。
值得一提的是，近几年，在新能源汽车崛起的背景下，跨国车企过冬裁员降薪已然成为常态。大众汽车的裁员也只是传统汽车的一个缩影，许多其他传统车企也面临类似的问题。电车报告认为 ，裁员降薪确实可以在一定程度下降低成本，但想要在激烈竞争中存活下来，最终还得靠产品。
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