更新时间： 11月01日 来自：电车报告 作者：电车报告
10月7日，赛力斯对外公布9月产销快报。数据显示，赛力斯新能源汽车9月产量为43770辆，与去年同期相比增长了153.45%。其中，新能源汽车产量为37,416辆，同比增长312.89%，赛力斯汽车产量为36,327辆，同比增长653.23%。9月赛力斯汽车销量为44,574辆，同比增长148.30%。新能源汽车销量为37,407辆，同比增长265.09%，赛力斯汽车为35,825辆，同比增长402.81%。1至9月，赛力斯累计销量369,417辆，同比增长170.07%。
从官方发布的9月产销数据来看，可以看到赛力斯大部分的销量来源主要是来自赛力斯汽车。赛力斯有今天的销量成绩离不开与华为的合作。2021年，华为与赛力斯开启了合作，推出了赛力斯SF5。当时华为官网上架了赛力斯 SF5开放了线上开售。不过由于知名度不高等原因，华为智选SF5上市后，销量并没有火爆。相关数据显示：2021年赛力斯SF5累计销量仅为8169辆。为了提升销量，双方再次联手合作推出新能源品牌AITO问界，先后推出了问界/M5 EV、问界M7三款车型，得益于新车型的布局，赛力斯的销量有了回升，2022年赛力斯新能源汽车累计销量为13.51万辆，同比增长225.9%，其中问界品牌销量为7.5万辆。
进入2023年后，赛力斯又陆续的推出新M7、新M5、M9车型。相关数据显示，2023全年问界累计销量为101631辆。其中，新M7累计销量为67961辆，M5为33670辆。今年2024年，这些车型的销量依旧强劲，今年上半年问界累计销量为180568辆。其中，新M7为106540辆，新M5为15205辆，M9为58823辆。赛力斯也在今年上半年，首次实现了扭亏为赢，净利润达到了17.81亿元。
参考此前赛力斯的财报数据，2019年至2023年，赛力斯净亏损分别为8.84亿元、23.08亿元、27.93亿元、42.96亿元、48.17亿元，5年累计亏损为150.98亿元。按照官方计划，后续还将推出一系列新产品，与现有车型形成产品矩阵，满足用户不同的需求。近期，官方还推出了问界新M7 Pro车型。新车共推出四款车型，售价区间为24.98万元-28.98万元。随着新车型的持续上市，问界的产品矩阵也将进一步完善，后续赛力斯的销量或将有更高的提升。据官方数据显示，问界M9上市9个月就实现了第10万辆下线。9月最新销量数据显示，问界M9销量为15496辆、问界新M7销量为16805辆。
近来，赛力斯除了销量猛涨，也在不断的进行一系列的收购事宜，为了提高公司重要业务的资产完整性和控制力。官方在上个月宣布，将通过发行股份方式购买龙盛新能源，获重庆超级工厂的所有权。据了解，此次购买的交易价按发行价66.39元/股，发行约1.23亿股来计算，评估值约81.64亿元。此前龙盛新能源租赁超级工厂主要是用于问界系列车型的生产。此次之外，官方还在上个月宣布将拟以支付现金的方式购买华为技术持有的深圳引望智能技术有限公司10.00%股权。
从赛力斯近来的种种收购行为，也不难看出，在销量增长的同时赛力斯也在进一步加强智能汽车技术前瞻布局。前几日，赛力斯旗下车型蓝电E5 PLUS也开启预售。新车作为蓝电E5的改款车型，定位中型SUV，共推出两款车型，预售价为10.98万元-11.98万元。蓝电品牌作为赛力斯完全自营的新能源品牌，官方也想提升该品牌的销量。但值得一提的是，没有华为加持的蓝电品牌在市场的存在感并不强，赛力斯主要的销量仍然需依靠问界品牌。
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