更新时间： 11月02日 来自：电车报告 作者：电车报告
9 月 24 日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司发布公告宣布，子公司北京新能源汽车股份有限公司产能由32万辆下调20万至12 万辆。该调整也意味着北汽新能源20万辆产能被削减。
对于下调20万辆产能一事，官方回应表示：根据公司发展规划，企业内部进行了新能源汽车产能优化调整。希望通过精益运营密云和镇江两大生产制造平台，不断引入新品，聚焦高质量发展。同时，透露目前公司的产能主要为享界密云工厂12万辆产能和极狐镇江基地的15万辆产能。
值得一提的是，此次并不是北汽蓝谷首次进行下调产能的调整。早在2022年，北汽蓝谷旗下的三大工厂，产能都与此前计划的数量进行了下调。例如，此前北京新能源汽车股份有限公司、北汽新能源汽车常州有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司计划产能分别为32万辆、5万辆和15万辆，但实际上三家工厂的产能仅为16万辆、2.5万辆和7.5万辆。与早前计划的产能，缩减了一半。
当然，产能的缩减也代表了销量的下滑。相关数据显示，2022年-2023年，北汽新能源的销量分别为5.02万辆和9.22万辆。这个数据与北汽新能源巅峰时期相比少了三倍。2018年依靠着出租车、网约车等市场份额，北汽蓝谷新能源汽车销量占据了中国纯电市场13%的市场份额，销量达到了15.8万辆。但过了2019年后，由于出租车、网约车市场的需求饱和，北汽新能源汽车的销量开始出现了下滑，由2018年的巅峰时期15.8万辆跌至2021年的2.6万辆。
销量下滑带来最直观的就是亏损的加大，数据显示：2020年-2023年，北汽蓝谷净亏损分别为64.8亿元、52.4亿元、54.7亿元和54亿元。进入2024年，亏损还在继续，今年上半年北汽蓝谷净亏损达25.7亿元。不难计算出，北汽蓝谷四年半累计亏损高达251.61亿元。当然，对于亏损的原因，官方也明白。其曾表示，新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间；公司为持续推进产品向高端化发展，在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响。
目前，北汽蓝谷旗下拥有极狐汽车、北京新能源、享界汽车三大电动汽车品牌。其中，与华为合作的享界品牌，被不少业内外人士看重。北汽集团董事长张建勇曾表示：“北汽以核心战略、第一优先战略的高度，ALL IN享界S9”。享界S9是享界汽车首款车型在8月6日上市，新车定位中大型旗舰轿车，共推出Max和Ultra 两款车型，售价分别为39.98万元和44.98万元。官方数据显示，享界S9上市20天大定突破8000台。在市场竞争加剧的背景下，享界S9能否助力北汽蓝谷摆脱销量低迷的局面，这个还有待时间的验证。
2024-09-25 19:12:13如系本站原创文章，转载请注明出处：evauto.com.cn。
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