更新时间： 11月01日 来自：电车报告 作者：电车报告
近日，赛力斯发布关于近期查获三起私自变更案例的沟通函。从沟通函内容可以看到，主要是针对一些违规操作的供应商，进行拉黑、停供整改等处罚。其中，这些供货商涉及的问题主要有座椅和轮胎等供应商私自变更材料的问题。
赛力斯方面在沟通函中指出：“私自变更是主机厂最深恶痛绝，最不能忍受的行为！没有之一。私自变更是最恶劣的践踏质量底线的行为！质量总监当引咎辞职！私自变更是严重伤害诸位个人信用和公司信用的行为！总经理当引咎辞职！信任如同一页纸，一旦皱了，永远无法抚平。”
从沟通函，可以看到，官方还列举了三个例子。其中第一起案例为：XX 座椅公司二级分供方，未向该座椅公司报备，私自变更卡扣供方，导致整车批量返修。处理结果：按赛力斯质量考核条例，对该座椅公司罚款 20 万，同时将该二级供方纳入黑名单，从赛力斯除名。第二起案例为XX 座椅公司三级分供方，未向二级分供方和座椅公司报备，私自变更中排扶手材料，导致整车批量返修。处理结果：按赛力斯质量考核条例，对该座椅公司罚款 20 万，同时将该三级分供方纳入黑名单，从赛力斯除名。
官方在公告中指出，由于这两个案例中的级供应商并不知情，对所有下层级分供方的私自变更行为，不管有没有带来严重后果，都将永不录用，没有第二次机会，一级供应商也要承担连带责任。第三起案例为，XX 轮胎公司，未向赛力斯报备，私自变更车轮塑料件分供方，导致整车批量返修。处理结果：按赛力斯质量考核条例，对该轮胎公司罚款 20 万，同时被评为赛力斯高质量风险供应商，停供整改，配额全部转移到 B 点。值得一提的是，供应商对于车企来说，质量把关至关重要，除了关乎汽车的质量问题，更是影响着车企的品牌名誉。据了解，赛力斯现在采用的是华为的质量管理体系对于供应商的处置，华为余承东就曾表示，对于问题供应商“一经查处，永不录用”。
资料显示：赛力斯在2021年4月与华为牵手合作，随后双方推出首款合作车型赛力斯华为智选SF5，新车定位中型轿跑SUV，售价区间为21.68-24.68万元。后续，双方合作升级，推出新能源品牌AITO问界。新品牌由赛力斯负责研发、生产和交付，华为负责品牌销售渠道推广。2022年问界品牌先后推出了问界/M5 EV、问界M7三款车型。得益于问界品牌的出现新产品的推出，赛力斯的销量也得到了提升，2022年赛力斯新能源汽车累计销量为13.51万辆，同比增长225.9%，其中问界品牌销量为7.5万辆。
进入2023年后，问界品牌也陆续的推出不少新款车型，例如问界新M7、新M5、M9等车型。特别是问界新M7上市即火爆，大大提升了问界品牌的销量。销量的提升，也使得赛力斯在今年上半年终于扭亏为盈，今年上半年净利润达到17.81亿元。为了加快发展，官方在日前还斥巨资收购欧重庆龙盛新能源租赁超级工厂，有了自己的专属工厂，后续对于产品的质量也将起到一定的保障。
2024-09-16 18:29:30如系本站原创文章，转载请注明出处：evauto.com.cn。
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