更新时间： 11月01日 来自：Tom 作者：Tom
加拿大广播公司（CBC）26日报道称，加拿大总理特鲁多当天宣布：自今年10月1日起，将对中国产电动汽车征收100%关税；自10月15日起，还将对产自中国的钢铝产品征收25%的关税。与美国的关税相匹配，并效仿欧盟委员会宣布的类似计划。
我国大使馆发言人对此事发表的一份声明中说道：“加拿大政府无视中国的一再反对和严正交涉，执意宣布对中国电动汽车征收关税。中国敦促加拿大尊重客观事实，遵守世贸组织规则，并立即纠正错误做法，避免将经贸问题政治化。”
自5月14日，日美国宣布将从中国进口的电动汽车关税税率从25%提高到100%这个消息以来，国际上对于中国电动汽车的关税问题层出不穷，6月12日，欧盟委员会正式发布文件，如无法与中方达成解决方案，将于7月4日开始针对来自中国的电动汽车加征临时关税。根据文件，比亚迪、吉利汽车、上汽集团将分别加征17.4%、20.0%和38.1%的关税，对参加调查但未被抽样的中国汽车制造商将征收21%的关税，未配合调查的中国电动汽车制造商将加征38.1%的关税。7月7日，土耳其也开始实施对进口自中国的汽车征收40%的额外关税，此前已有50%关税。现在加拿大也来掺一脚，中国电动汽车的出海又增加了一个阻碍。
英国《金融时报》指出，汽车制造业是加拿大最重要的制造业之一，汽车工厂基本坐落在加拿大的五大湖地区，产品大多销往美国。根据加拿大政府的数据，该行业直接雇佣了近12万人。加拿大也效仿美国提供补贴，旨在刺激对国产电动汽车的需求，以促进加拿大国内的电动汽车发展。
值得注意的是，加拿大几乎没有中国产的电动车，唯一出口的是在上海超级工厂生产的特斯拉汽车，但是特斯拉又不是只在上海生产，特斯拉可以通过改用其他国家工厂如美国工厂、德国工厂向加拿大供货的方式来避开加拿大队中国电动汽车征收的100%关税。我国大使馆发言人也表示，中国的电动车可以将生产转移至其他国家，以回避加拿大出口的关税，这是加拿大不调整政策的情况下，没有办法的办法。
目前而言，除了特斯拉，中国的汽车基本是通过平行进口的途径进入的加拿大市场，销量并不大，对加拿大的汽车市场影响并不大。中国品牌在加拿大还基本没有市场份额。去年比亚迪汽车在加拿大成立了一家实体公司，并表示最早明年进入加拿大市场，现在已在加拿大安大略省的Newmarket开设了首座工厂，占地4200平方米，加拿大征收中国电动汽车100%关税的消息一放出，显得比亚迪把旗子插到对方高地上的做法很有先见之明。
另一方面来讲，加拿大又是全球清洁能源的倡导者，各级政府都希望能大力推广电动车，加拿大对电动车征收高额关税，显得加方自相矛盾。
英国《金融时报》还称，这是美国及其盟友采取行动反击中国存在所谓“不公平经济做法”的最新例证。这一关税决定是特鲁多在会见美国总统国家安全事务助理沙利文的后一天宣布的，其中的意思不言而喻。
对于加拿大的这一做法，我国外交部商务部发言人林剑已就此阐明了中方的严正立场，中方对此强烈不满，坚决反对。
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