更新时间： 11月01日 来自：Tom 作者：Tom
8月26日消息，北汽蓝谷公告，公司2024年上半年实现营业收入37.41亿元，同比下降35.16%，更为严峻的是，对比上年同期净利润为-19.79亿元。亏损进一步扩大至25.71亿元，这一数字不仅标志着公司亏损的加剧，更创下了北汽蓝谷历史上的同期最大亏幅。
北汽蓝谷表示，上半年营收下滑主要原因是期内整车销售减少，导致收入同比减少，上半年该公司汽车销量为28011台，回顾北汽蓝谷2023年上半年财报，销量为35191台，销量确有下降，同比下降20.4%。由于销量的减少，公司的经营现金流净额也受到了影响，今年上半年该公司经营活动现金流净额净流出20.57亿元，上年同期净流出15.8亿元，同比增加23.1%。
相关资料显示，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司是1992年10月6日成立的企业，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司是北京新能源借壳上市关联公司，其注册资本约55.7亿人民币，由北京汽车集团有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽（广州）汽车有限公司、渤海汽车系统股份有限公司等共同持股。现在旗下有极狐、享界和BEIJING等品牌，这三个品牌北汽蓝谷方面表示，公司目前正在全力打造。
单看极狐品牌上半年销量，售出1.8万辆，同比大涨110.25%占北汽蓝谷上半年销量的64%，在售车型有轿车阵营的极狐阿尔法S5（指导价16.08-21.68万）、极狐阿尔法S（指导价18.98-32.98万），SUV阵营的极狐考拉S（指导价10.98-11.98万）、极狐阿尔法T5（指导价15.58-19.98万）、极狐阿尔法T（指导价18.58-28.08万），MPV阵营的极狐考拉（指导价13.18-16.98万）。从车型来看北汽蓝谷在极狐的布局涵盖了大众乘用车的三大车型，在家用车的10万到30万这个区间都有涉及，销量还大涨，按理来说北汽蓝谷的总销量不应该下降这么多，那只能是北汽蓝谷旗下的其他品牌在拖后腿了，这不禁让人质疑公司旗下其他品牌的表现。
另一方面，北汽蓝谷公司正在推进产品向高端化发展，如刚刚上市的享界S9，就号称将与驰S级、宝马7系、奥迪A8等老牌高端车型竞争。北汽蓝谷在技术研发等方面持续提升的投入，会对公司短期业绩产生一定影响，也是北汽蓝谷今年上半年亏损提升的一个原因。
值得注意的是，此前，北汽蓝谷已经连亏四年，2020年净利润-64.82亿，2021年净利润-52.44亿。2022年净亏损54.65亿，2023年净利润-54亿，累计亏损225.9亿元，加上2024年上半年的亏损，四年半累计亏损达251.61亿元。
面对持续亏损和销量下滑，北汽蓝谷在半年报中直指，在2024年的经营过程中，行业内卷导致市场竞争形势严峻，市场竞争日趋白热化。面对技术的快速迭代，在汽车从“电气化”到“智能化”的时代，新能源汽车公司的设计、生产和制造能力将迎来新的挑战。
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