更新时间： 10月31日 来自：电车报告 作者：电车报告
近日，一则关于理想MEGA在隧道内开启NOA智能驾驶的视频在网络流传。从曝光的视频可以看到，驾驶员躺在主驾驶位置平躺着刷着手机。车辆的正前方屏幕还在播放着欧洲杯。从车辆的中控屏可以看出，当时车辆是开启了NOA智能驾驶功能。
针对该视频，有网友评论表示：理想MEGA隧道内开NOA，驾驶员躺平玩手机，后排人看着欧洲杯！ 方向盘重力感应，不工作了吗？车企对这样的错误操作不加以限制和正确引导，车主就会效仿和乱用，出了事故，谁的责任？ 还有网友表示：智驾系统是好，但是瞎用智驾辅助驾驶系统，出了问题找厂家就不合适了。
实际上，关于理想汽车无人驾驶的事件并不少见。在去年就有一段关于“理想汽车在高速上无人驾驶”的视频在网上引发热议。从当时网络曝光的视频可以看到，该车辆在高速公路上以高达120公里的时速行驶，而主驾位置并没有出现任何人，方向盘上还插着一瓶饮料。副驾驶位置则坐着一名男子，车内的前方屏幕还在播放着电视剧。
当时，针对该视频理想官方也发文进行回应，官方指出：有用户在社交媒体上展示了不文明的驾驶行为，他们绕过系统的监测，或在系统警告至缓退期间进行一系列危险的操作。例如使用辅助驾驶时平躺看剧、或为了营造“无人驾驶”，甚至在使用功能过程中，人离开驾驶位等。同时，还强调现阶段是辅助驾驶，不是自动驾驶。驾驶员是车辆的第一负责人，需要保持手扶方向盘，随时准备接管。此外，还举一些例子，指出在鬼探头或车辆紧急加塞场景，车辆系统处理能力往往不如人类这么迅速；在某些施工场景，系统甚至不认识拦截在道路中的障碍物。这时候是需要驾驶员保持正确的坐姿并注意路况，以便及时接管，避免发生事故。
虽然说，现在随着新能源汽车的快速发展，越来越多的车企也把辅助智驾作为车辆的卖点进行宣传。但值得一提的是，现阶段的智能辅助驾驶还不是很成熟，依旧需要驾驶者的及时干预。当下，市面上的智能驾驶技术大部分还处在L2阶段，L2阶段主要是以人类驾驶员操控为主，系统起的主要是辅助作用。这也意味着大部分车辆所搭载的辅助驾驶功能，只单单是辅助驾驶，并不能实现完全自动驾驶，万万不能把车辆全部都交给自动驾驶。
资料显示：此次视频中的车辆是理想MEGA，在今年3月1日上市，新车定位纯电MPV，售价55.98万元。该车辆曾被理想视为爆款的车型，但无奈因为种种因素，例如恶意P图等影响，理想MEGA并没有达成官方当时预期的月销量达8000辆。数据显示，3月至6月，理想MEGA销量分别为3229辆、1145辆、614辆、589辆。
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