更新时间: 10月31日 来自:电车报告 作者:电车报告
7月5日,丰田汽车官方发布公告称,已完成对过去10年间所有日本国产车型认证流程的调查,调查结果没有发现新的认证违规案例,已向日本国土交通省报告了这一情况。对于给客户造成的不便,丰田汽车再次致歉,并承诺将根据日本国土交通省的指导意见采取适当的措施。

相关事件回顾,在上个月3号,日本国土交通省发布公告称,丰田、本田、雅马哈、马自达、铃木五家公司在型号指定申请中存在欺诈行为报告。其中,丰田汽车设计的问题车辆为三款量产车型,即卡罗拉Fielder、YarisCross及Axio的行人和乘员保护测试数据不充分,及皇冠、Isis、Sienta和RX四款车型的碰撞测试存在测试方法错误的问题。

随后,针对日本国土交通省发布的公告,丰田汽车回应表示:相关车辆不存在违反法律法规的性能问题,七款车型的测试方法与政府标准不符,已于5月31日向日本国土交通省报告了这一情况。
不过,日本国土交通省并不认同丰田汽车的观点,其表示丰田汽车公司被发现的六起认证违规案件违反了日本国家标准及欧洲采用的联合国标准。这些违规行为可能导致欧洲和其他地区无法进行大规模生产。此前,丰田汽车将卡罗拉Fielder、YarisCross及Axio三款车型停产时间延长至7月底,同时表示预计全面恢复生产要等到8月以后。据了解。截至今年4月底,丰田汽车测试违规行为涉及的车辆高达170万台。

值得一提的是,虽然此次官方表示,在调查过程中没有再发现新的认证违规案例,但实际上自去年以来,丰田汽车及其子公司大发汽车就曾多次被传出存在违规案例。去年12月,丰田汽车子公司大发汽车发布了一份多达162页的第三方调查报告书。报告称经查,除在去年4月的车门饰件造假和5月的杆侧碰撞测试造假外,还发现25个新测试项目存在174起造假案件,被确认为欺诈的车型数量为64款车型和3款发动机,包括已经停产的车型。
今年1月,日本国土交通省宣布将撤销3款大发汽车车型安全认证的程序,受影响车型包括丰田TownAce、马自达Bongo以及大发Gran Max。同时,日本国土交通大臣齐藤铁夫(Tetsuo Saito)向大发汽车总裁奥平总一郎(Soichiro Okudaira)下达整改令,要求大发汽车采取措施防止此类事件再次发生。1月19日,日本国土交通省表示通过检查确认大发汽车对46种车型进行了不正当行为。受造假事件影响,今年2月,丰田汽车宣布大发汽车有限公司的最新组织架构。对于近期发生的认证违规问题带来的不便和担忧致歉。

4月8日,丰田汽车发布公告,为杜绝认证测试安全丑闻,后续将负责小型车从开发到认证的全过程,实际开发工作则由大发汽车负责。此外还将改革大发公司的业务架构,产品规划职能将转移至丰田紧凑型汽车公司,业务和产品管理职能将移交给丰田的业务和销售部门。

从丰田汽车的内部调整不难看出,官方希望杜绝上述的造假事件发生。此次,丰田汽车发布未发现新的违规案例的公告,无疑是想给消费者传达一个积极的信号,希望可以重拾消费者对品牌的信心。不过,电车报告认为,要想恢复公众信心,最终还得以产品质量来说话。
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