更新时间: 11月01日 来自:电车报告 作者:电车报告
6月14日,据最高人民法院知识产权法庭公众号消息公布,威马汽车和吉利汽车早前因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷案迎来了终审判决,吉利胜诉。威马汽车赔偿经济损失及维权合理开支合计约6.4亿余元。
最高人民法院在二审判决中指出,此案件是一起有组织、有计划地大规模挖取技术人才及技术资源的行为。适用了双倍惩罚性赔偿,要求威马赔偿吉利经济损失及维权合理开支合计约6.4亿元。

据了解,双方的起诉主要是因为2016年前后,吉利集团旗下公司近40名高级管理人员及技术人员先后离职并加入威马汽车及其关联公司工作,其中30人于2016年离职后即入职。而在此之前威马汽车的创始人沈晖曾在吉利控股集团担任副总裁,曾负责过吉利收购沃尔沃事宜。此外,威马汽车内部早前多位领导认为也都是从吉利汽车跳槽而来,其中包括了威马联合创始人侯海靖。

2018年浙江吉利控股集团有限公司以“侵害商业秘密”为由将威马汽车告上法庭,要求威马赔偿21亿元并承担相关诉讼费用。2019年9月17日,该案件首次开庭,彼时威马汽车回应表示:“威马汽车没有任何侵权行为,我们对赢得这起诉讼非常有信心。”

2022年9月,上海市高级人民法院初审判决有了结果,威马汽车需赔偿吉利700万元,其中包含了经济损失500万元及为制止侵权的各项花费200万元,并停止使用用于EX5车型上的5个汽车零部件图纸。法院审理后认定,这5个图纸相关信息均属于吉利汽车。但双方均不服一审判决,向最高人民法院提出上诉。

时隔6年,此案件的终审判决也意味着该案件的结束,只是威马汽车早已岌岌可危。早在去年10月,威马汽车就申请破产重整,彼时威马汽车回应,公司并未申请破产,正在进行的是预重整,尝试通过重组债务引进战略投资人实现蜕变。
从去年10月到现在已过去了大半年,威马汽车破产重整依旧没有后续。作为最早一批造车新势力之一,威马汽车现在的处境令人唏嘘不已。毕竟威马汽车一开始就手握稀缺造车资质,还得到了不少投资者的青睐,位于造车新势力头部位置,但短短几年的时间,就走向破产重整的命运,不由的叫人惋惜。
2024-06-15 20:57:50如系本站原创文章,转载请注明出处:evauto.com.cn。
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