更新时间： 11月02日 来自：电车报告 作者：电车报告
5月21日，小鹏汽车发布今年一季度财务。财报数据显示，今年一季度小鹏汽车营收为65.5亿元，与去年一季度40.3亿元相比，增长了62.3%。但与去年第四季度130.5亿元相比，下降49.8%。 净亏损方面，一季度小鹏汽车净亏损为13.7亿元，与去年同期亏损23.4亿元相比，缩减了9.7亿元。与去年四季度13.5亿元相比，今年一季度净亏损增加了0.2亿元。
毛利率方面，一季度的毛利率为12.9%，与去年同期1.7%相比大幅度增加。销量方面，一季度小鹏汽车累计销量为21821辆，同比增长 19.7%。关于第二季度的预期官方预计，今年二季度营收为75亿至83亿元，交付量方面为2.9万至3.2万辆。
从小鹏汽车一季度的财报来看，与去年同期相比的确是在销量、毛利率及营收方面都出现了大幅度增长。但值得一提的是，与去年第四季度相比，营销方面还是下滑了不少。同时，一季度的亏损也在持续加大。
对于今年的目标，小鹏汽车CEO何小鹏曾表示：今年的目标是业绩要翻倍以上，组织要补充完成所有短板，经营要开始走向高质量第一步。预计2024年销目标将超28万辆。作为参考，小鹏汽车4月最新销量为9393辆，1至4月累计销量为31214辆，仅完成年目标的15.6%，想要完成28万的年目标还是存在很大的挑战。
不过，小鹏汽车敢喊出28万的年目标，与其近期推出的第二品牌有一定关联。4月在北京车展上，小鹏全新品牌MONA公布。据官方介绍，MONA品牌主攻10万-15万元的价格段市场，首款车型定位为A级智能电动汽车，定价15万元左右，将于今年量产，面向C端和B端销售。对于新品牌车型的到来，何小鹏也是非常看好，其曾表示：希望MONA品牌的销量比小米SU7更好。
众所周知，MONA品牌进军的10万至15万领域，虽然市场需求较大，但同时竞争也非常激烈。市场份额大多也被比亚迪、吉利、长安、奇瑞等车企所占据，小鹏汽车想要在这个领域脱颖而出，并非易事。有业内人士指出，小鹏汽车推出新品牌，无疑是向通过与小鹏现有品牌产品形成差异化，从而达到各个维度价格区间销量的增长。但这里需要注意的是，新品牌的推出是需要一段时间的过渡，才能找到固定的目标群体。短期内，MONA品牌销量想要有很大的提升，除非在价格和性价比上有一定的优势。
2024年，注定是车企们激烈竞争的一年。何小鹏早前就曾表示：今年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年。小鹏汽车能否在这一轮淘汰赛中存活下来，MONA品牌的销量或是关键。
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