更新时间： 10月31日 来自：电车报告 作者：电车报告
今日，理想汽车官方宣布对旗下4款车型进行价格下调。
其中，理想MEGA售价下调3万元，调整后售价为52.98万元；L7和L8系列的Ultra和Max版本降价2万，L7和L8系列的Pro版本降价1.8万；L9全系降价2万。下调价格后，理想L7售价在30.18万-35.98万元；理想L8售价32.18万-37.98万元；理想L9售价40.98万-43.98万元。
此次，官方除了对车型进行价格下调，还表示将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈，并将通过理想汽车App推送现金回馈通知。在官方发布消息不久，网络上就出现了多位理想汽车车主晒图已在理想APP上收到理想汽车的老车主现金回馈通知。
实际上，理想汽车此次降价与当下价格战的开启竞争激烈及理想汽车MEGA上市失利有一定的关联。
进入2024年，车企间的价格战打的越发激烈，比亚迪在2月就密集推出多款价格实惠增配的“荣耀版”车型，进一步压缩A0级市场的价格空间。随后，很多车企也纷纷的加入了价格战之中。其中，问界M7降价2万元、小鹏汽车也针对旗下2024款小鹏G9推出购车立享智驾补贴，补贴后小鹏G924.39万元起。极越汽车也推出选装100度电池的三元锂电池包，将享受整车减1万元的优惠政策。当然，参加价格战的车企还有吉利、奇瑞、一汽大众等车企。在这样的背景下，理想汽车或许也不得不对车型进行价格的下调。
上面是外部的因素，内部的因素无疑与理想MEGA销量不及预期有关。理想MEGA曾被理想汽车寄予厚望，在3月1日上市。新车定位纯电MPV，售价55.98万元。在理想MEGA上市发布会现场，理想汽车CEO李想更是信心满满的表示，MEGA将是理想汽车下一个爆品，有信心成为50万以上销量第一。不过遗憾的是，理想MEGA上市后并没有达到官方预期。相关数据显示：3月理想MEGA销量仅为3229辆，低于官方早前定下的8000辆目标。
为此，理想汽车也发布了内部信及对内部进行了一系列组织结构调整。3月21日，理想汽车CEO李想发布全员信，对于理想MEGA的节奏问题以及销量问题进行反思，同时对于产品经营、经销商、充电网络布局以及销量预期等也进行针对性的调整。李想指出，由于MEGA的节奏混乱，导致销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了，接下来将放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。
除了发布内部信，理想汽车还宣布下调一季度的销量目标。4月3日，理想汽车再次发布全员公告，宣布对矩阵型组织进行升级，其中涉及多个部门组织架构调整。内部进行了调整，产品方面。理想汽车在4月18日，上市了重磅车型理想L6，新车定位中型SUV，售价 24.98 -27.98 万元。值得一提的是理想L6是理想汽车首款低于30万元以下的车型，或是为了提高销量推出的车型。官方数据显示：理想L6上市首日，定单超1万辆。
虽然，理想汽车此次的降价会带来一定的销量提升。但当下在价格战的背景下，消费者的选择也非常的多，或许此次的降价带来的效果并不会很明显。今日，或受理想汽车降价的影响，理想二级市场的表现并不理想。数据显示：截至今日收盘，报97.45港元/股，下跌8.33%，最新市值为1941亿港元。
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