更新时间： 10月31日 来自：电车报告 作者：电车报告
随着新能源汽车的快速发展，大部分车企在新车型上市发布会上总会拿竞品热销车型作为比较。早前大部分车企会拿特斯拉model3进行对比，而如今小米SU7上市爆火，也让部分车企在宣传新车型时直接拿小米SU7进行对比。
4月8日，智己汽车旗下智己L6开启预售，在发布会上，官方拿小米SU7进行了多项对比。其中涉及电池、电池容量、能量密度、峰值电压、15min充电补能、最大功率、最大扭矩、电机方面进行对比。在电机方面，智己汽车称小米SU7是前IGBT后SiC,而智己L6的电机是前后双SiC。
这一说法，马上招来了小米汽车产品经理潘晓雯的反驳，其发文表示，小米SU7全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机（OBC）和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。
随后，针对这一错误，智己CEO刘涛发文道歉称：“由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误。小米 SU7 跟智己 L6 一样，都是前后电机都使用 SIC 碳化硅模块，小米 SU7 确实是我们非常尊敬的竞争队友！在此，我诚挚地向小米汽车和大家致歉。”
不过对于刘涛的道歉，小米方面并不接受。小米公司发言人发文表示：不接受，个人轻描淡写非正式的道歉，再次敦促智己公司道歉。随后小米方面再次发文称，对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，我们的忍让是有限度的。我们坚决认为，智己公司如此不合理、不合法、不体面的行为完全不符合上汽集团的企业文化、价值观和行业地位，也不符合中国新能源汽车团结发展的历史潮流。关于此事，我们将不再回应。如果得不到智己公司正式公开道歉，我们会采取法律武器维护自身权益。我们最后一次敦促智己公司立即正式道歉。
针对此事，小米公关经理王化也在该文下评论表示：这是我们最后一次敦促，也是最后一次回应此事！我们会采取法律武器维护自身权益。
随后，在凌晨智己汽车官方发布致歉函，智己方面表示：在刚刚结束的智己L6发布会过程中，对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注，澄清如下：小米SU7 Max版前后电机均采用SiC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！
对于这件事也引发了业内外人士的关注，其中吉利高级副总裁杨学良表示，大家各自做好份内的事吧，齐心协力向前看。小米集团总裁卢伟冰也在今日凌晨发文称：“把产品做好，把用户服务做好，才是企业的本质和本分”，疑似侧面回应此次事件。
资料显示：智己汽车成立于2020年12月25日，是由上汽集团和阿里巴巴、张江政府联合成立的高端智能电动汽车品牌。此次，开启预售的车型是其第四款车型，新车定位中大型SUV，共推出三款车型，预售价23-33万元。
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