更新时间： 11月01日 来自：电车报告 作者：电车报告
12月20日，日本大发汽车发布一份第三方调查报告书。报告显示，第三方委员会在调查4月碰撞测试造假事件中发现，大发汽车生产其他车型还存在涉嫌数据造假的问题，涉及25个新测试项目存在174起造假案件，该公司将全面停止所有车型的出货。有知情人士透露，大发的一系列问题是在接到内部举报后开启调查的。在追加调查发现，除了耐久性等安全方面之外，车辆尾气等环保方面的数据也存在篡改现象。
据了解，在今年4月，丰田汽车全资子公司大发汽车株式会社就发布公告表示，公司旗下四款车型在侧面碰撞测试中车辆前座门内衬（Door Trim）被不正当的修改，违反法规规定的测试程序和方法。公告中指出这些车款的门内衬被修改为带有凹口，以最大限度的降低测试风险。这项修改可以避免当侧面的安全气囊在事故中展开时，车门内部可能会有锋利的边缘对乘客造成伤害。
官方表示，在4月公司收到内部人员对此行为的举报，公司进行了初步调查，访谈涉嫌违法的主管部门，检查涉事车辆和开发过程中的设计变更、测试结果，最后确认这些车辆前排座椅门的内衬被不当修改，违反了法规规定的侧面碰撞测试程序和方法。发现不当行为后，大发已立即向检查和认证机构报告并咨询，在与丰田讨论后暂停发货。除了内部调查委员会外，大发汽车还成立了一个独立的第三方委员会，以阐明此事的细节，分析根本原因，并相应地制定防止再次发生的措施。
据了解，4月被曝出涉及测试数据造假的车型有2022年8月起所生产的新2023 Perodua Axia、Toyota Vios（在泰国被称为Yaris Ativ）、Toyota Agya及一款尚未推出的新车。当时，该事件也引发了 业内外的关注，为此大发汽车表示：“为背叛客户和其他利益相关者的信任，并造成极大的不便和担忧深表歉意。”已经停止销售这些车辆并立即向检验和认证机构报告，这些车辆将在更换零部件后在检验和认证机构在场的情况下重新测试，确认侧面碰撞性能符合规定后，恢复出货。
除了大发出面道歉外，丰田汽车当时还任职董事长的丰田章男也致歉表示：大发汽车公司的不当行为涉及安全问题，这是背叛客户信任，绝对不能接受的行为。此事发生在Toyota品牌的乘用车上，问题不仅限于大发汽车公司。公司将从详细调查和全面收集事实开始着手了解情况，确定真正原因，并努力防止再次发生，尽最大努力尽快重新获得客户的信任。
值得注意的是，4月的测试数据造假还未平息，5月大发汽车工业株式会社又被曝出车辆再碰撞测试中发现违规行为，旗下两款混动车型大发Rocky、丰田Raize停止销售。资料显示，大发汽车全称大发工业株式会社，在1907年创立，其经营范围主要为小型车领域的拓展，在发动机、空间、车辆安全及环境保护等方面。1967年11月与丰田自工株式会社、丰田自贩株式会社签约业务合作，1998年丰田收购51.2%股份后成为丰田子公司，2016年丰田收购100%股份，成为全资子公司。
实际上，日本企业造假的新闻这几年频繁被曝出。早在2021年，日本汽车零部件供应商曙光制动器工业株式会社就因该公司4家日本本土工厂生产的刹车及其零部件产品中，约有11.4万件产品的数据是篡改或者编造出来的事件进行公开道歉。据了解，有约5000件没有达到与汽车厂商约定的标准值。而据官方公布的时间来看，该造假行为长达20年之久，波及到的企业有丰田、日产在内的10家日系车企。
为什么日本企业会频繁的发生造假事件，有业内人士指出：很大原因是因为日本国内经济萧条，外部竞争又非常激烈。从而使得日本本土制造业的市场份额与利润被压缩，很多企业为维持其市场竞争力，或采取“造假”等方式来欺骗市场及消费者。当然，企业发现问题后对此停止出货体现了对消费者负责的态度，但频繁的被传出造假数据对口碑也会造成一定的不利影响。
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