更新时间： 10月31日 来自：电车报告 作者：电车报告
近日，《电车报告》从天眼查信息了解到，天际汽车科技集团有限公司新增了一则关于所持的3.89亿股权被冻结的信息。从股权冻结信息可以看到，该冻结期限自2023年12月4日至2026年12月3日，执行法院为浙江省慈溪市人民法院，被执行的企业为绍兴新咖投资管理合伙企业（有限合伙）。
值得注意的是，此次并非天际汽车旗下公司股权首次遭到冻结。5月16日，天际汽车（长沙）集团有限公司就增加了两条股权冻结信息，股权被执行企业为上海电气集团电池科技有限公司，被冻结股权数额合计约2663.6万元，冻结期限自2023年5月16日至2026年5月15日，执行法院为上海市嘉定区人民法院。
对于天际汽车可能很多人觉得有点陌生，实际上天际汽车的早前是乐视汽车旗下电动车品牌电咖汽车，在2015年成立。2017年，乐视汽车遭遇资金链断裂，贾跃亭把乐视所持电咖汽车35%股份全部清空，被当时乐视汽车CEO张海亮接了下来。2017年电咖汽车推出首款EV10车型，定位小型纯电动，补贴后售价5.98万至6.78万元。或该车来的时机不佳，新车刚上市就遭受到大规模的补贴退坡，由于没有补贴政策的支持，导致EV10没有得到市场的青睐，销量低迷。
为此，2018年把目光转向高端市场，推出全新品牌天际汽车，同时还将公司名称更名为“天际汽车科技集团有限公司”。同年，天际汽车首款车型天际ME7亮相，后来或因资金及疫情影响，该款车型迟迟未能上市，直到2020年9月才上市。ME7综合补贴后售价为21.88万-28.98万元。2021年7月，天际汽车推出第二款SUV车型天际ME5，新车共推出2个配置车型，售价区间为14.99-15.99万元。
马不停蹄的上市了两款新车，但天际汽车的销量数据却不理想。数据显示，2021年-2022年，天际汽车总销量分别为1778辆、5321辆。
进入2023年后，天际汽车的处境更加不理想。
今年4月，一份关于天际汽车停工停产通知就在网络流传，引了大量的网友围观。据通知显示，受公司资金情况和生产与销售计划影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停产、停工政策。停工停产期间，员工社保仍按照原基数申报。在第一个支付周期后，相关员工将按照当地最低工资标准发放生活费，直至公司恢复生产。在此期间，员工可自行寻找新的就业机会，并主动离职。虽然在3月，市面上有消息传出，天际汽车正在进行C轮融资，融资金额为7.5亿元，具体投资方当时并未披露。彼时有知情人士透露，7.5亿元最晚将于3月24日到账。从目前天际汽车的处境来看，这笔融资很大概率是没有完成。
实际上进入2023年，随着新能源汽车市场竞争越来越激烈，叠加车企们开启的价格战，对于二线造车新势力而言，这个杀伤力是很大。毕竟现阶段，大部分的二线造车新势力，都还处于亏损状态，资金储备也不充裕。以前还可以寄希望于融资渠道获得资金，而现在随着新能源汽车市场的饱和，资本对于造车新势力的投入也愈发谨慎，融资也不那么容易了。当下，在车市竞争激烈的背景下，汽车的淘汰赛已被开启，如果天际汽车没能再推出爆款的产品，淘汰或许只是时间问题。
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