更新时间： 11月01日 来自：电车报告 作者：电车报告
今日，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司宣布双方将在中国成立合资公司，主要业务为面向公众开放的超级充电网络，首批充电站计划在2024年起在重点新能源汽车城市运营。据了解，新的合资公司，双方股比为50:50。未来计划至2026年底在中国建设超1000座超级充电站，约7000根超充桩。此外，双方还表示在条件允许的情况下将采购可再生能源电力，向奔驰和宝马的客户提供即插即充、线上预约等专属服务。
值得注意的是，此次并非双方首次合作。在2019年2月，双方就曾宣布合作自动驾驶汽车，同时希望在2024年向市场推出L4级自动驾驶乘用车。当时，为了实现这一目标，双方还在各自的技术中心开展工作。
不过合作关系维持一年左右的时间，2020年双方就宣布，“鉴于目前的商业和经济状况，以及共享技术平台研发所涉及的费用过高，我们双方认为开发共享平台比预期中更复杂也更昂贵。经过慎重研究，两家公司还是继续各自现有的发展道路，包括各自寻找新的合作伙伴，双方的合作暂停，当然未来也有可能恢复。”同时，对于当时已经开展的相关商业举措也在当时同步暂停。
随着新能源汽车的快速发展，传统车企们也在加快电动化进程。奔驰在 2021年就提出“全面电动”战略，宣布9年投入超400亿欧元，目标在2025年旗下的纯电动和插电混动车型销量占比达到50%，此外每一款新发布的车型同步推出纯电动版本。虽然奔驰推出多款EQ系列新车，但相关数据显示，奔驰大部分的销量来源还是其燃油车型。数据显示，今年第三季度，奔驰全球销量为 51.06 万辆，同比下降 4%。其中纯电动汽车销量占总销量 20%。中国作为最大的新能源汽车市场，奔驰在国内旗下几款新能源车型销量并不理想。作为参考，以EQC为例，其上半年累计售出156辆，而EQA、EQB上半年销量为1767辆、2735辆。
宝马方面在电动化转型方面，也相对较为缓慢。电动车销量方面与中国造车新势力头部相比，依旧存在很大的差距。数据显示：1至9月,宝马在中国市场累计销量为602835辆，其中,纯电动车型销量为69603辆。
目前，在新能源赛道越发激烈的背景下，不少车企也在开启强强合作模式来增强自身的竞争力。在充电设施方面也在不断的加大投入，与加强合作。例如，最近蔚来汽车就与长安、吉利汽车合作换电模式。
11月21日，长安汽车与蔚来双方牵手，签署换电业务合作协议，未来将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。昨日，继长安汽车与蔚来达成换电战略合作后，吉利汽车也与蔚来签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。
对于奔驰与宝马的合作，有相关人士表示，当下在车企们开启抱团合作，传统汽车品牌如果想要快速的提升市场竞争力，合作也是一种新的路径，可以省下不少的时间。
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