更新时间： 11月01日 来自：电车报告 作者：电车报告
11月13日，蔚来汽车五年半亏764亿的词条登上微博热搜位置，截止发稿，该词条阅读量达到了5053.9万，讨论量达到了1742条。
相关资料显示：蔚来汽车在2014年11月成立，首款产品ES8在2017年12月上市，2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市，成为中国首家上市的初创车企。2018年12月，蔚来汽车第二款车型ES6上市。2019年蔚来陷入经营危机，蔚来股价最低达到1.19美元，濒临1美元退市红线，创始人李斌彼时被称为“2019年最惨的人”。在当时为了缓解资金问题，蔚来到处寻求融资，其中有与北京亦庄国投、浙江湖州吴兴区政府等洽谈融资事宜，但均已失败告终。
2020年合肥与蔚来达成合作，合肥给蔚来提供了资金支持，把蔚来拉出了困境。彼时，蔚来李斌表示：“合肥让蔚来走出了ICU，不光给了我们资金，更重要的是给了我们信心”。2020年下半年，随着新能源汽车的掀起，蔚来汽车作为最早布局新能源汽车的新势力公司，股价一度飞涨。2022年3月10日，蔚来汽车在香港联交所主板正式挂牌上市。
众所周知，造车是一项巨烧钱的项目，早前李斌就曾表示，造车需要储备的资金门槛，现在没有400亿可能都干不了了。虽然，近几年来蔚来汽车的销量也再提升，但是终究逃不出亏损的魔咒。相关数据显示：2018年至2022年，蔚来汽车净利润分别为-233.28亿元、-114.13亿元、-56.11亿元、-105.72亿元和-145.59亿元。今年上半年，蔚来汽车净利润亏损109.26亿元。截止今年上半年，蔚来汽车累计亏损高达764亿元。
为什么蔚来会亏损这么严重或与其研发费用及换电站的建设方面的花费有一定的关系。从早前蔚来汽车公布的财报可以看到，2022年蔚来研发费用为108.4亿元，与2021年45.9亿元相比增加了一倍，单单2022年四季度，蔚来汽车单季度研发费用就高达39.6亿元。换电站的建设也是蔚来资金投入的大头，不仅投入大，还见效慢。再者，从市场销量来看，10月蔚来汽车销量为1.6万辆，与理想汽车、小鹏汽车还存在一定的差距。此前，李斌曾表示：“有信心让销量在下半年实现单月2万辆”。相关数据显示，1至10月蔚来汽车累计销量为126067辆，与蔚来汽车早前定下的年度交付目标25万辆还相差一半。
销量不理想，亏损也在加剧。为此，蔚来汽车近来也只能采取“开源节流”的措施。11月3日，蔚来汽车CEO李斌发布全员内部信，宣布公司将裁员10%，并表示该裁员会在11月完成。信中李斌提及，今年蔚来交付了5款全新产品，在成交价30万以上纯电市场获得了40%以上的市场份额。但“综合表现离预期目标仍有差距”。要想赢得参与决赛的资格，必须进一步提高执行效率，并确保关键业务有足够的资源投入。除此之外，蔚来汽车旗下全新品牌阿尔卑斯也被传出已开始了裁员，日后或不再是独立项目。
在2019年的时候李斌曾表示，蔚来的盈利可能需要十年，蔚来还只是个四岁的孩子，不要想着四岁的孩子赚奶粉钱。不过，当下新能源汽车赛道已经越发激烈，造车新势力的大洗牌已被开启。面对残酷的市场，或许留给蔚来汽车的时间并不多了。
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