更新时间： 10月31日 来自：电车报告 作者：电车报告
近段时间，车企们关于AEB的讨论热烈，各家车企旗下车型的AEB测试自然也备受关注。
昨日晚上，懂车帝对几款热门车型进行了AEB测试，同时还开启了测试直播。懂车帝方面表示测试的目的，在于通过实际测试来展现不同车型的AEB表现。据了解，此次测试的车型有问界M5、小鹏G6、小鹏G9、阿维塔11、新Model3、腾势N7、极氪X等热门车型，测试的内容主要分为黑夜环境下AEB对静态假车和静态两轮电动车两个环节。
值得注意的是，此次测试中，小鹏的AEB系统表现并不理想。从懂车帝在黑夜环境AEB对静态假车测试中，数据结果显示：小鹏G6最高做到了时速40刹停。小鹏G9同样也是最高做到了时速40刹停。问界M5最高做到时速80刹停。阿维塔11最高做到时速80刹停。新Model3最高做到时速80刹停，但因为在测试中发生了轻微磕碰减2分。腾势N7最高做到时速60刹停、极氪X最高做到时速40刹停。从这一组数据，不难看出问界M5在黑夜环境AEB对静态假车的反应效果是很优秀的。
再来看看几款车型在静态两轮电动车环节的成绩，小鹏G6最高时速30刹停。小鹏G9未通过，时速30没有刹停。问界M5最高时速60刹停。阿维塔11最高时速60刹停。腾势N7最高时速60刹停。新Model3最高时速30刹停。极氪X最高时速30刹停。从这一组成绩来看，小鹏G9的成绩明显垫底。
相关资料显示：AEB翻译成中文就是“自动紧急刹车系统”。AEB功能会通过雷达来检测与前方车辆或障碍物之间的距离，随后由电子控制单元分析这些数据，根据不同的距离和速度来判断是否存在碰撞的风险。可以在一定程度上降低与前方车辆及行人发生碰撞的可能性，因为在这样的情景下汽车会采取自动紧急刹车制动或减速措施。
对于此次懂车帝发布的小鹏汽车的AEB表现，有业内人士指出：成绩不佳可能与其技术实现或者参数设定有关。毕竟AEB系统的性能不单单取决于技术本身，还需要根据不同的驾驶环境和驾驶习惯进行精细的调整和优化。
而在懂车帝发布了几款车型测试AEB的结果后，小鹏汽车CEO何小鹏在今日也发布了一则关于AEB的看法的推文。其在文中表示：“随着自动驾驶能力提高，主要针对动态物体的AEB功能，开始也有能力在静态物体上发挥作用，逐渐实现大幅度技术提升。”同时，还对静态AEB举了例子表示，如果需要的话，可以做到开车时前面有一棵权或一根柱子，系统可以让你撞不上去，你想撞都不行。但这样也会对传统驾驶发生改变，可能再也难以在野外丛林中驰骋、可能再也看不到电影中的车辆追逐场景;结果有好有坏，部分坏处是因为系统让车不能这样，会严格限制对人类驾驶行为的边界。
此外，在文中的尾部疑似回应懂车帝昨夜AEB相关测试一事，何小鹏表示：在中国和欧洲的五星安全测评中，对AEB环境有非常多的严格限制，主要是在低速动态和有一定光线环境。小鹏以及不少车辆已经拿到或即将拿到双五星安全测评，甚至部分场景评分是排在最前。但是如果按照某些视频中的测试方法，因为一定程度修订和调整了部分场景评比策略，如果同样拿来测试所有达到五星安全的车辆时候，我相信绝大部分结果是一样的。
对于何小鹏此次对AEB的发言，有网友表示：这次何小鹏的发言和应对，相对冷静多了。关于AEB的事情，借这波话题，相当于给许多潜在的车主做了科普。
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