更新时间： 11月01日 来自：电车报告 作者：电车报告
10月23日，据腾讯汽车消息，三菱退出中国倒计时，库存车4折出售，超1100位员工与广汽埃安签合同。
报道称：广汽三菱三方股东谈判接近尾声，广汽三菱湖南长沙工厂将由广汽埃安接手，工厂超1100位员工将与广汽埃安签署合同。此外，还有知情人士透露，广汽三菱退出中国市场的最终方案将很快会对外宣布。
实际上，这几个月以来关于三菱退出中国市场的消息就频繁传出。早在今年3月，广汽三菱就被传出因销量低迷，工厂停产。彼时官方回应表示：“广汽三菱正常经营，三菱没有退出，工厂也在正常运转。”不过，该传言刚刚平息不久，就有网友发现在广汽集团4月产销快报中广汽三菱的数据消失，随后官方回应表示：广汽三菱销量较低不足以单独列出。
种种传闻也引发了不少业内人士对于广汽三菱将退出中国市场的猜疑。对此，在5月三菱汽车社长加藤隆雄在参加媒体吹风会上特别澄清表示，公司没有退出中国市场的计划，尽管“在华面临困难”，长沙工厂将按计划于6月重启生产。但时间到了6月，长沙工厂并没有等来复工，等来的却是停产裁员的消息。
7月12日，一则关于广汽三菱《致广汽三菱全体员工的一封信》在网络传出。据信中内容显示，广汽三菱将在6月份正式进入临时停产阶段，同时根据实际情况进行人员结构的优化，最大努力依法依规保障员工的合法权益。9月27日，市面再次有消息传出三菱汽车决定停止在中国生产汽车，报道称广汽三菱合资公司将保留，但预计三菱汽车将撤回投资，位于湖南长沙的工厂将作为广汽集团的纯电动汽车生产基地使用，将把对雇用的影响降至最低。针对该报道，三菱公关部门负责人井上彻二回应称，该报道不是公司正式发布的消息，“还在继续与股东对话，还没有做任何决定。”
虽然目前官方还没有对外宣布，但广汽三菱走到今天，或从其销量就可以看出端倪。相关数据显示：2019年-2022年，广汽三菱销量分别为133016辆、75001辆、66006辆，29112辆。
销量不佳，自然也造成巨额亏损。截至2022年年底，广汽三菱的总负债额高达59.53亿元。截至2023年6月30日，广汽三菱资产总额为43.25亿元，负债总额为57.4亿元，净资产为-14.15亿元，已严重的资不抵债。对于销量的低迷，三菱方面曾表示“在中国国内市场本身发生变化和竞争加剧的情况下，销售目标继续无法实现，盈利能力预计持续下降。”
低迷的销量，巨额的亏损、大量的库存，口碑的下滑，或让广汽三菱在中国市场不堪重负。当然，广汽三菱销量的下滑除了与自身电动化转型慢，产品力不足、单一有一定的关系，与当下新能源汽车快速发展国内燃油车销量逐年萎缩也有一定的关联。对此，有业内人士指出：广汽三菱在新车推动上过于保守，产品更新迭代缓慢，技术和产品投入不够，未能跟上时代的步伐，自然销量卖不上去。中国市场或早已不是三菱的重点市场，退出中国只是时间问题。
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