更新时间： 10月29日 来自：电车报告 作者：电车报告
近日，大众汽车集团旗下软件子公司CARIAD首席执行官彼得・博世(Peter Bosch)宣布，印度裔高管桑杰·拉尔（Sanjay Lal）将在下个月加入CARIAD，担任CARIAD的新软件设计中心副总裁，主要负责解决大众汽车在软件方面的问题及大众和奥迪车型的软件平台开发。
相关资料显示：桑杰·拉尔在汽车软件行业拥有丰富的经验，曾在思科（Cisco），担任工程总监、2017年加入特斯拉，担任特斯拉工程总监、2019年入职谷歌，担任谷歌安卓汽车操作系统的项目总监，2021年加入美国造车新势力Rivian，在Rivian担任副总裁，主要工作负责软件平台的开发，信息娱乐系统等工作。成就方面，桑杰・拉尔现在在Rivian负责的信息娱乐系统，获得了很多用户的好评。
对于桑杰·拉尔的到来，或不意外。据了解，CARIAD由大众集团前首席执行官赫伯特·迪斯成立，前身为2020年建立的大众汽车软件事业部——Car.Software Organisation，主要负责为大众未来的电动汽车打造一个全新、统一的汽车操作系统。此前大众汽车集团曾多次强调CARIAD与软件开发的重要性，称其是大众集团加快电动化和智能化转型的重要组成部分。
今年5月，因CARIAD研发进度滞后造成奥迪、保时捷、大众、宾利等多个品牌新车量产计划迟迟未能推进。而首款搭载CARIAD自主研发的车载操作系统VW.OS车型的大众ID.3，也因软件故障问题频繁遭到车主投诉。此外，按照规划，大众集团计划在2026年开发出能实现“L4级”自动驾驶的新软件平台，但该平台后来被推迟至2030年发布。平台进程项目缓慢，亏损也在不断的加大。相关数据显示：2022年全年CARIAD的营收为8亿欧元，营业亏损21亿欧元。
为此，大众汽车方面也对CARIAD进行了大调整，首先进行了人事变动，宣布原宾利生产总监彼得·博世接替德克·希尔根伯格担任大众软件公司CARIAD CEO，同时负责财务、采购和IT业务。其次，又宣布对CARIAD组织架构进行调整、加速E3平台落地等措施。
对于这些调整，官方表示：“在过去几个月一系列的技术优化措施后，大众汽车集团对CARIAD组织架构及人事方面进行调整——这包括CARIAD的组织架构调整、加速E³平台（端到端电子电气架构）的落地、在组织层面聚焦“软件定义汽车”（software-defined vehicles, SDV）的发展需求、强化技术合作，并引入全新的领导及团队模式。”
中国作为大众汽车集团重要市场，随着电动车智能化的快速发展，大众汽车集团也在加速在华电动化转型。大众董事会主席奥博穆曾表示：“凭借强大的创新活力，中国正成为全球汽车产业重要的引领者。为了更高效地利用中国市场的发展动能以及创新速度，我们正在显著加快本土化决策及开发流程。在中国市场的强劲地位将提升我们在全球的竞争力。”
为了加强在华的竞争力，去年4月，CARIAD在国内成立中国子公司，该子公司主要围绕用户体验、用户交互、高级辅助驾驶系统和自动驾驶、车辆与系统整合、数据处理以及硬件设计与适配六大领域进行中国本土化研发和适配。同年10月，CARIAD宣布携手地平线在华成立合资企业，合作将加快面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统开发进程。今年4月13日，CARIAD宣布与中科创达在华建立一家合资公司，这是CARIAD在华成立的第二家合资公司，CARIAD与中科创达分别持股49%和51%，双方将专注于智能互联和信息娱乐系统领域的软件产品及解决方案的研发与测试，提供操作系统、人机交互界面、座舱和云端等软件开发服务。
按照官方规划，2030年大众汽车集团旗下包括大众汽车、奥迪在内的品牌将在华提供超30款纯电动车型。桑杰·拉尔的到来对于大众汽车来说无疑是增加了一名强将。不过，目前国内的新能源市场竞争已越发激烈，面对激烈的市场竞争大众汽车能否乘风破浪，这个还有待时间的验证。
2023-10-05 17:05:41如系本站原创文章，转载请注明出处：evauto.com.cn。
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