更新时间： 10月31日 来自：电车报告 作者：电车报告
今日，因恒大主席许家印被采取强制措施而停牌的中国恒大和恒大物业，终于在短暂停牌2日后迎来了复牌。
回顾9月27日收盘，恒大系股价出现集体大跌，跌幅均超10%。相关数据显示：9月27日中国恒大报收0.32港元/股，大跌18.99%，总市值42.25亿港元。恒大汽车报收0.56港元/股，大跌20%，总市值60.73亿港元。恒大物业报收0.59港元/股，大跌14.49%，总市值报63.78亿港元。
9月28日，中国恒大、恒大汽车、恒大物业均发布公告宣布在港交所短暂暂停交易。同日晚间，中国恒大发布公告称，公司接到有关部门通知，公司执行董事及董事会主席许家印因涉嫌违法犯罪，已被依法采取强制措施。此外，该公告还指出董事会方面认为本公司目前不存在需要公布的其他内幕消息。公司股份由9月28日上午9时正起于联交所停止买卖，目前已向联交所申请由10月3日上午9:00时正起恢复买卖本公司股份。此外，恒大物业也在9月28日晚间在港交所发表类似声明，也表示已向港交所申请由10月3日上午9:00时正起恢复买卖公司股份。10月2日，中国恒大再次发布公告称将在10月3日上午9:00时正起恢复买卖本公司股份。
据了解，港股短暂停牌最长不得超过2个交易日，短暂停牌如果超过两个交易日，则自动变为停牌。值得注意的是，同样受许家印事件风波影响的恒大汽车还尚未复牌。实际上，此次并非三家公司首次在港交所停牌。去年3月21日，中国恒大、恒大物业、恒大汽车三家公司均发布公告宣布停牌。
次日，中国恒大、恒大物业、恒大汽车再次同时发布公告表示：预计延迟刊发2021年经审核业绩，3股继续停牌。据其发布公告内容显示，公司在审核截至2021年12月31日止年度的财务报告过程中，发现公司有约为134亿元的存款，为第三方提供的质押保证金，已被相关银行强制执行。本公司将成立独立调查委员会及安排委聘专家对该质押保证金进行调查。此外，彼时中国恒大方面还表示，考虑到集团目前面临的经营上和财务上的挑战，尤其是债务压力，公司风险化解委员会正在积极研究解决方案并与债权人进行沟通。
今年7月，恒大汽车率先在7月28日复牌，恒大物业8月3日复牌，而中国恒大则在8月28日复牌。按照港交所的规定，若停牌18个月至2023年9月21日，中国恒大将面临“摘牌”的风险。如今中国恒大在停牌18个月前复牌，也暂时解除了退市摘牌的风险。不过，这三家恒大系公司刚复牌不久，又遭遇到短暂停牌，对于外界看来，恒大的处境依旧是不容乐观。
尚不知恒大汽车此次什么原因目前还未复牌，但值得注意的是，恒大汽车近来还携恒驰5参加了天津国际车展。8月14日，恒大汽车发布公告称，获得纽顿集团首笔5亿美元战略投资。8月21日，据媒体报道，恒大汽车最新引入的战投方首笔过渡资金，已按期到账。虽然，获得纽顿集团战略投资在一定程度上能解决了恒大汽车当下的资金问题，但想要把深陷财务危机的恒大汽车拉出泥潭并非易事。
相关数据显示，恒大汽车近年来也是巨额亏损，2021年至2022年累计净亏损金额达840.08亿元。截至2022年12月31日，恒大汽车累计亏损989.06亿元，其中2018年-2020年恒大汽车分别亏损14.29亿元、44.26亿元、73.94亿元。截至2022年底，恒大汽车负债总额为1838.72亿元，剔除其中的预收账款33.14亿元后的负债规模为1805.58亿元，恒大汽车总资产为1152.2亿元。此外，据中国恒大发布的最新上半年财报显示，上半年中国恒大收入为1281.8亿元，期内经营性亏损173.8亿元，非经营性亏损为150.3亿元，所得税开支68.4亿元，净亏损合计392.5亿元，中国恒大的现金及现金等价物约为40.47亿元。
回归到此次中国恒大和恒大物业复牌一事，有业内人士指出，此时复牌对于恒大恢复H股融资渠道和公司后续稳健经营及保交楼等工作都给到积极的讯号，将有助力该公司工作的继续开展。同时，也利于提振投资者对于恒大系的信心。当然，今日恒大两家公司复牌的表现也备受关注。截止今日收盘，中国恒大报收0.41港元/股，涨28.12%。恒大物业报收0.57港元/股，下跌3.39%。
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