更新时间： 11月02日 来自：Tom 作者：Tom
日前，微博自媒体“小迪快报”表示，比亚迪海洋网旗下比亚迪海豹在泰国上市，预计10月份海豹在泰国交付量可达4700辆。资料显示，比亚迪海豹将在泰国推出3款纯电车型，分别为动感版、尊享版、四驱性能版，售价为132.5-159.9万泰铢，约合人民币26.5-32万元，车型均为右舵版本。
比亚迪海豹EV于2022年7月在国内上市，新车定位中型纯电动轿车，共推4款车型，国内售价为20.98-28.68万元。比亚迪海豹是继海豚后海洋网第二款纯电车型，作为比亚迪e平台3.0主推车型，比亚迪海豹还肩负了开拓市场的重任。新车上市次月共售出1726辆，与海豚上市即爆款相比，海豹在同价位区间显得没有太大竞争力。2022年海豹共售出51200辆，而同为海洋系列的海豚2022年累计销量为204226辆。
比亚迪海豹的销量一直不温不火，2023年6月，海豹更是被曝遭到消费者投诉。从数据上看，比亚迪海豹占据5月份投诉榜首，而比亚迪汉、海豚、元PLUS均在榜上。比亚迪海豹主要投诉问题为价格变动，自5月10日比亚迪推出海豹冠军版后，售价为18.98-27.98万元，相比老款车型价格下调了2.3万元，价格有所下调，配置却有提升。此外海豹还因座椅生锈遭到投诉，主要集中在2022年款车型上。比亚迪官方至此并未作出回应。
2023年7月，比亚迪海豹DM-i上市，售价为18-25万元，新车基于驱逐舰07更名而以来，尺寸方面新车长宽高分别为4980mm/1890mm/1495mm，轴距为2900mm。由于DM-i车型采用不同平台打造，尺寸与纯电版的海豹并不相同，纯电版海豹长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm。DM-i版本上市后，凭借尺寸和价格上的优势，抢占了纯电版海豹的大部分销量。
从比亚迪9月公布的8月产销数据来看，8月新能源汽车销量为274386辆，同比增长56.8%。1-8月新能源汽车累计销量为179.2万辆，同比增加82.16%。乘用车销量为274086辆，同比增长57.5%。其中，纯电动销量为14.56万辆，插电式混合动力汽车销量为12.85万辆。海外市场方面，比亚迪8月海外新能源销量为25023辆，自2013年比亚迪宣布进军海外市场以来，比亚迪海外新能源汽车的销量占据每月总销量的5%左右，作为海外销量主力车型的ATTO 3，在9月15日累计下线50万辆。数据显示，8月份ATTO 3在泰国销量为14314辆，2023年截至8月份累计销量为64310辆。由此看来，纯电版车型在海外受到的追捧度比国内高。
从目前泰国汽车市场来看，日本、德国、美国、韩国等汽车企业仍占据垄断地位，主要销售传统燃油车型为主。而日本、韩国车企正在泰国市场逐渐推行新能源车型，这将是比亚迪面临的一大挑战。资料显示，比亚迪已经在泰国建立了首个海外乘用车工厂，预计2024年开始投产，从而满足泰国乃至东盟国家的新能源汽车需求。
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