更新时间： 11月02日 来自：电车报告 作者：电车报告
9月21日，东风Honda在东风Honda品牌焕新暨新能源汽车品牌盛典上，宣布推出独立的新能源汽车品牌“灵悉”。
官方表示将以崭新的电动化品牌形象，向“价值创造型企业”转型的征途中阔步前行。灵悉，志在超越用户期待，不断提供充满乐趣的智驾新体验。据了解，该品牌标识的设计灵感源于“疾飞鸟”，以极具中国传统文化底蕴和现代时尚美学的“灵悉青”，作为品牌的标志性色彩。灵悉旗下产品将基于全新的智能电动平台打造，并在产品定位、目标用户和市场定价等方面，与现有的e:NS纯电品牌作出明显区分。
此次官方还亮相了灵悉品牌的首款概念车灵悉L，新车将在明年量产上市。官方称该车“由年轻人主导，为年轻人设计”，是东风本田首次由年轻团队主导设计的新能源概念车。外观方面，新车采用全新的设计风格，前脸为三展翼造型设计。车身为溜背式的造型设计，运用了大量的流畅线条，凸显车辆的运动感。尾部采用了贯穿式灯带，搭配两侧多层式灯组，与前脸设计相结合，提高车辆的辨识度。
值得注意的是，东风Honda推出灵悉品牌与其新能源转型缓慢及销量下滑有一定的关联。相关数据显示：今年1至8月，东风本田的累计销量为34.09万辆，同比下降27.16%。
实际上，从2020年开始，东风本田的销量就大不如前。作为比较，2020东风丰田的销量为为82.04万辆，到了2021年由于受疫情、缺芯等原因影响，东风本田销量下滑了近3万辆，仅剩79.33万辆。进入2022年，东风本田全年销量并没有好转，下跌至65.24万辆。虽然，东风本田也有推出新能源车型，但是并没有迎来市场的热捧，销量占比极少。目前，东风本田的销量大头依然是来自燃油车销量。
另一方面是，随着新能源汽车的迅速发展，车市的竞争越发激烈，新能源汽车市场份额也在不断的提高。相关数据显示：8月我国新能源汽车产销分别为84.3万辆和84.6万辆，同比增长22%和27%，市场占有率为32.8%；1-8月，新能源汽车累计产量为543.4万辆，累计销量为537.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%，市场占有率为29.5%。
或在这样的背景下，东风本田也必须加快电动化进程。按照官方计划，预计2025年前电动化比例达到50%以上，至2027年，东风本田将不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型。然而，东风本田在新能源车型上目前还没能打出爆款车型，电动化进程也相对缓慢，要实在2025年前电动化比例达50%以上并不容易。有业内人士指出，在电动化大潮背景下，国内造车新势力已在新能源领域筑起了技术壁垒，同时新能源汽车的市场空间也再被不断的挤压，合资企业新品牌想要在竞争激烈的新能源汽车领域脱颖而出也将面临巨大的挑战。
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