更新时间： 11月01日 来自：电车报告 作者：电车报告
近日，有媒体报道，哪吒汽车已委托中金公司（CICC）和摩根士丹利（Morgan Stanley）负责在香港进行的首次公开募股事宜。该消息或也意味着哪吒汽车IPO或箭在弦上。
值得注意的是，8月29日，哪吒汽车就对外宣布，已完成总额为70亿元人民币的crossover轮融资，有业内人士指出，Crossover轮(交叉投资)，一般是公司在拟上市之前，会进行一轮crossover round融资，其最大的优点就是变现快，很多国外交叉轮融资后半年就可变现。哪吒汽车选择Crossover交叉轮融资这种方式，说明想要加速IPO进程，急于上市。
8月31日，哪吒汽车又对外宣布好消息，与香港科技园公司签署合作备忘录。根据合作备忘录，哪吒汽车将在香港科学园成立国际总部，计划未来五年逐步投入约32亿元，建设面积超过4万平方尺的智能研发中心和大数据中心。同时，哪吒汽车还将在香港寻求2亿美元股权投资计划。
目前关于哪吒汽车将IPO的相关消息，官方尚未回应。实际上，哪吒汽车在IPO方面上早有计划，2020年7月，哪吒汽车就已启动科创板上市申报工作，并计划在2021年完成上市。不过，后因科创板新政要求强化对上市企业“科技含量”的审查，导致哪吒汽车IPO进程受阻。直至2022年2月，市场上又有消息传出哪吒汽车正准备赴港IPO，但随后哪吒汽车表示，该消息不实。
今年6月，有媒体报道称，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司考虑在月内提交10亿美元的香港IPO申请。随后，哪吒汽车又紧急回应表示：“关于部分媒体发布的哪吒汽车正考虑最快6月赴港IPO募资金额10亿美元的消息，为不实信息。”
回归到哪吒汽车近几年的营收情况，其亏损再不断的加剧。相关数据显示：2020年至2022年，哪吒汽车净亏损分别为 13.21 亿元、29 亿元、69.19亿元。除了亏损的加剧，如今在新能源汽车市场竞争越发激烈，价格战更是让哪吒汽车亏损将进一步加剧。从规模方面来看，哪吒汽车规模效应并不明显，只有迅速扩张，获得规模效应才能使得产品在市场上更具竞争力。
同时，造车还需要不断的有资金投入，如若想要快速获得资金，靠IPO这条道路明显是快多了。哪吒汽车联合创始人张勇也曾表示：汽车企业的发展需要大量的钱，钱越多越好。有了更多的钱，公司才可以在产品和技术研发上进行更多投入，加快营销渠道的布局和扩大品牌宣传。当下，对于哪吒汽车来说，IPO或是哪吒汽车实现扩产，加大规模化获得价格优势的最快路径，有了价格上的优势，在新一轮的价格战中也将更具优势。
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